文匯報社評 ｢警惕反高鐵團體將基建政治化｣

香港文匯報今日發出社評｢警惕反高鐵團體將基建政治化｣全文如下：

昨日的反高鐵遊行，示威者違反不反對通知書內容，並與警方發生衝突。示威者聲言要重演4年前的反高鐵運動，要求政府擱置其他大型工程的撥款申請，包括新界東北發展區前期工程、人工島等。事實上，反高鐵團體要重演4年前的反高鐵運動，目的是要將包括高鐵在內的基建政治化，阻礙大型基建。這將推高基建成本，貽誤香港經濟發展，違反香港整體和長遠利益，而香港的發展絕不能被少數人拖延。

香港高鐵項目出現延誤，原因複雜。當局與港鐵對工程能否在2015年通車存在很大分歧，港鐵的評估是相對樂觀，當局「疑中留情」予港鐵空間追回進度。但這種分歧被立法會一些議員利用，擬提特權法徹查高鐵延誤及「政府與港鐵合謀隱瞞真相」，這只會阻礙工程進度。反高鐵團體將高鐵出現延誤政治化，企圖推倒高鐵，那樣將導致香港自我邊緣化，最終付出代價的是下一代香港人。

興建高鐵可以將香港融入全國高速鐵路網絡，免成孤島，已經成為社會共識。高鐵造價之所以昂貴，也是拜反高鐵團體阻礙所賜。當局於2000年首次提出興建高鐵時，預料工程造價不過177億元；至2008年初當局正式公布高鐵興建大計時，工程預算已升至395億元。高鐵工程因為部分人的反對而陷入僵局，一拖再拖，結果成本一漲再漲，工程造價暴升至669億元。若再因反高鐵團體和部分議員阻礙工程進度，高鐵的工程造價還會上升，最後由全體市民來埋單。

本港基建政治化，反高鐵是典型。4年前，反對高鐵人士千方百計阻礙高鐵工程撥款，更煽動村民及青年採取激烈行動反高鐵，利用高鐵製造政治爭拗。現在反高鐵團體要重演4年前的反高鐵運動，並要求政府擱置其他大型工程的撥款申請，最終要全社會承受基建拖延的惡果，當然不會得到社會認同。

本港多項大型基建如西九文化區、啟德發展等一再拖延，主因都是工程被政治化。高鐵出現延誤，社會上有不同意見十分正常，但應實事求是，理性討論，以社會的整體利益為依歸。部分人士執意將高鐵延誤政治化，不單無助理性討論，反而會激化矛盾，窒礙本港的長遠發展，有損香港市民福祉。