廣州地鐵6號線｢柯木塱～高塘石｣左線貫通

廣州地鐵6號線二期｢柯木塱～高塘石｣行車隧道左線貫通，這次貫通為盾構掘進方式積累了經驗，同時為工程按時完工奠定了基礎。

｢柯木塱～高塘石｣左線全長1308米，盾構機於2013年12月6日從高塘石站開始，由東向西沿廣汕公路掘進。由於隧道基本在花崗岩風化殘積土層中掘進，地表沉降控制困難，期間穿越已探明預處理孤石2處，未探明孤石3處，近距離穿越廣汕路跨線橋，天然基礎民居樓房等建築物，施工難度和安全風險較大。

盾構掘進期間，廣州地鐵公司通過掌握地質勘探情況，事前做好孤石的預處理，提高盾構掘進工法的適應性，為盾構機的安全通過創造了條件。同時，根據地層變化，選擇最好的掘進參考數據控制，做好渣土改良、姿態控制、注漿配比，較好地控制了地面沉降，降低了刀具磨損，實現了在此類地層未更換刀具即實現貫通的預期目標。繼該隧道左線貫通後，右線已於今年1月19日從高塘石站開始，目前已掘進834米，預計今年8月份可到達柯木塱站。