大公報社評 ｢韋達誠要罰 張炳良要留｣

香港大公報今日發出社評 ｢韋達誠要罰 張炳良要留｣，全文如下：

高鐵工程延誤事件引起社會各方關注，其中特別是高層問責問題，更成為議論焦點。

眼前各方對高鐵延誤事件，主張作出責任追究，並不是什麼過分的事；既然有問責高官、有位高權重的行政總裁和工程總監，他們的職責和權力是幹什麼的？為什麼不要對工程延誤負上管理不善、監管不力以至預見不足的責任？因此，在高鐵延誤問題上，問責是必須的，但追究是為了要找出原因、解決問題，而不是為了要「人頭落地」。而在問責問題上，眼前有三位關鍵人物：

一是工程總監周大滄。周是一位資深鐵路工程師，資歷深、能力高、經驗廣，是行內公認的高手。那麼，如今高鐵工程出了問題，當前急務，是必須在安全質量範圍內盡快調整工程方案和施工步驟，盡快把已經失去的時間找回來，周大滄作為專業第一把手，不應辭職、不能辭職，必須留下來繼續更好承擔責任、領導工作、解決問題。

二是行政總裁韋達誠。此位原任美國紐約鐵路局局長的CEO，應該也不是碌碌之輩，但高鐵工程延誤兩年，未見他提出什麼高招善策解決，如今既已合約將滿，就可不必留人，而且應扣除部分花紅獎金，以示「未竟全功」、賞罰分明。

第三位是運輸及房屋局局長張炳良。張炳良是一位有能力及工作認真的問責官員，但此次在高鐵延誤事件上表現差強人意，什麼「感到驚訝」、「我也是聽了匯報才知道……」之類的說法是不能夠令人接受的。局長當然不是鐵路專家、也不會日日落地盤，但也不能只是坐在辦公室聽匯報，更不能是匯報什麼就聽什麼而不去主動了解和查證，人家說工程遲一年就一年、遲兩年就兩年……，這是說不過去的。

當然，張炳良必須汲收經驗教訓，今後更好工作，但絕不需要「人頭落地」；一些人大力鼓吹要其引咎辭職下台，無非是為了針對梁振英政府班子而已，不可上當。