韓國鐵路公司以合作成員國身份加入OSJD

韓國鐵路公司前日在波蘭華沙以合作成員國身份加入｢鐵路合作組織｣(OSJD)，鐵路合作組織是確立歐亞大陸橋的各種規範並主管成員國之間合約的機構。韓國要想連接釜山通往歐洲的鐵路，加入鐵路合作組織十分必要。韓國鐵路成為鐵路合作組織成員後，距離韓國總統朴槿惠的｢歐亞倡議｣構想的核心部分，即｢絲綢鐵路(SRX，連接南北韓和歐洲的鐵路)｣又近了一步。朴槿惠去年10月曾公佈通過｢歐亞倡議｣增進歐亞大陸各國之間經濟合作並引導北韓開放朝鮮半島統一奠定基礎的構想。

自21世紀以來，韓國推進加入鐵路合作組織，但由於正式成員國北韓反對而屢次受挫。

韓國政府若想以正式成員國身份加入，必須得到27個正式成員國一致贊成，但北韓以政治局勢為時尚早為理由，2004年曾投了反對票。因此，韓國政府改用迂回戰術，先讓韓國鐵路加入條件略低的合作成員（三分之二以上贊成）身份，然後再推進以正式成員國身份加入。

韓國想要成為鐵路合作組織成員是因為歐亞大陸橋貫通多個國家，若不能成為該機構成員，就必須逐一與鐵路經過的國家簽署協議，而且很難在大陸鐵路營運方面發表自己的意見。

韓國鐵路公司總裁崔然惠前日呼籲鐵路合作組織積極幫助韓國政府成為正式成員國，鐵路合作組織主席紹茲達回應將支持這想法，必要時還會考慮將正式成員的加入條件降低到三分之二贊成（現在是全體一致贊成），韓國國土交通部將在近期內向鐵路合作組織提交正式成員申請書。

鐵路合作組織主席紹茲達將邀請韓方參加4月在北韓平壤舉行的會議，鐵路合作組織每年都舉行正式成員國鐵路公司總裁團會議。

鐵路合作組織(OSJD，Organization for the Cooperation of Railways)是中國、俄羅斯、哈薩克斯坦、北韓等東歐國家和亞洲國家成立的國際鐵路組織。該組織成立於1956年，總部設在波蘭華沙，共有27個正式成員國，40個鐵路公司作為合作成員加入其中。鐵路合作組織的成員國共營運西伯利亞大陸橋(TSR)和新亞歐大陸橋(TCR)等28萬公里長鐵路上的200萬輛貨運列車。