反黑箱服貿學生佔據立法院議場進入第14天,魏德聖監製的棒球電影「KANO」晚上在立法院議會現場內播放,送給持續留守的學生們,紓解連日抗爭累積的壓力。
2014年3月31日 星期一
實踐十一號06星升空
酒泉衛星發射中心於10時58分,採用「長征二號丙」運載火箭,成功將「實踐十一號06星」送入太空。
「實踐十一號06星」由中國航天科技集團公司所屬東方紅衛星有限公司負責研製,主要用於開展空間科學與技術試驗。
港鐵部份車站昨晚受黑色暴雨影響
昨晚黑色暴雨生效期間,港鐵部份車站受到影響。
九龍塘站一度實施單軌行車,來往紅墈至大圍需要12分鐘一班,大圍來往羅湖需要8分鐘一班。個別車站,包括九龍塘及黃大仙站,有出入口因雨水湧入,暫時關閉。一列荃灣線列車的車廂內因列車在露天路軌行駛時,雨水透過冷氣系統滲入車廂內而出現積水,港鐵即時作出清理。
857 坦尚尼亞天然氣項目完成50%
由中國進出口銀行為坦尚尼亞政府提供貸款,中國石油承建的坦尚尼亞天然氣綜合利用項目,主體工程由一條全長542公里的輸氣管道和兩座天然氣處理廠組成。管道起點在坦尚尼亞南部的姆特瓦拉市,終點至北部的沙蘭港市,管道設計每年總輸氣能力達80億立方米。該工程預計明年6月完工。
截止今日為止,該工程陸上管道建設工程量完成50%,海底管道完成85%,兩座天然氣處理廠工程建設順利推進。
2014年3月30日 星期日
台北捷運因反服貿 列車不停站
台北捷運截至今日下午4時,台大醫院站及中正紀念堂站,因反服貿集會活動,湧入人潮達到12.3萬人次,較先前星期日人潮,增加約7.1萬人次。
台北捷運OCC將視乎人潮狀況作出調度,今天下午2點半,因為台大醫院站湧入大批人潮,因而採取列車Non Stop,以便紓緩人潮,同時緊急關閉扶手扶梯,讓大批民眾行樓梯,方便人潮進出車站。下午3時30分以後,台北捷運OCC已讓台大醫院站恢復運作。
威海雙島灣特大橋順利合龍
由中交三航局承建的山東威海青(島)榮(城)城際鐵路雙島灣特大橋的主橋連續樑主跨工程,今日順利合龍。
威海雙島灣特大橋全長6726.79米,主橋連續樑主跨長128米,是青榮城鐵沿線最長的跨海特大橋、也是連續樑主跨最長的特大橋,是青榮城鐵建設的重要工序和控制性工程。
烏魯木齊新鐵路站工程進入關鍵期
烏魯木齊新鐵路站已經進入施工建設關鍵期,新車站北站大樓工程目前已經進入月台層工作。
烏魯木齊新鐵路站是蘭新鐵路第二雙線新疆段的標誌性工程,項目總投資約25.77億元,車站功能空間分為高架候車層、基本月臺候車層、廣場層、地下出站層等四個方面,預計明年底投入使用。
蘭新鐵路第二雙線是西北第一條高速鐵路,橫跨新疆、甘肅、青海三省區,是國家實施西部大開發戰略的重點工程,線路全長1776公里,計劃今年底建成通車。
蘭州西站進入月台雨棚裝修階段
蘭州西站總投資約26億元人民幣,是新建寶雞至蘭州客運專線上最大的客運站,內設13個月台,與隴海線、蘭新線、寶蘭客運專線、蘭新第二雙線貫通,建成後將成為以鐵路客運為中心,集地鐵、長途汽車、巴士、的士等多種交通設施及交通方式的完全交通樞紐。蘭州西站的建成,將逐步形成中國對接中外的西北區域性門戶,打造西部地區核心樞紐,形成「承東啟西」與「溝通南北」並重的對外交通體系。目前,蘭州西站進入安裝鋼結構屋面板和月台雨棚等裝修階段。蘭州鐵路局蘭州樞紐工程建設將嚴格按照施工要求和進度,確保工程在今年底前交付使用。
內蒙古出現50年內罕見旱情
內蒙古氣象局今晚發表,3月份以來,根據全區119個氣象站的數據記錄,已有近100個站出現嚴重旱情。內蒙古大部地區降雨量不足1毫米,與常年同期相比,大部地區降雨量偏少8成以上。截止目前,內蒙古平均降雨量為0.5毫米,比常年同期偏少4.6毫米。此外,從本月1日至今,內蒙古全區平均氣溫為-1.1℃,比常年同期偏高2.2℃,氣溫偏高顯著,為1961年以來同期第5高,特別是錫林郭勒盟中部及東部地區,較常年同期偏高4℃以上,這屬歷史上較為少見。
氣溫高、降雨少,直接導致內蒙古大部地區嚴重干旱,目前內蒙古境內均出現不同程度的氣象乾旱,興安盟、通遼市、赤峰市大部、錫林郭勒盟中南部、烏蘭察布市大部、包頭市、呼和浩特市北部、巴彥淖爾市東部、鄂爾多斯市大部出現中度氣象乾旱。特別在近半個月以來,氣溫持續攀升顯著,乾旱範圍迅速擴大,內蒙古119個氣象站已有近100個站點出現旱情。
內蒙古氣象台預計,未來一個星期降雨主要集中東部地區,中西部大部地區降雨仍然稀少,氣象乾旱可能持續發展。同時,西部地區空氣濕度進一步下降,土壤流失速度加快,農業乾旱將進一步蔓延。
日本2050年 6成地區人口減半
日本國土交通省發表一份研究報告指,日本到2050年時,現今有人居住的地區中,有6成人口將減少一半,有2成人口將變為零。
該研究報告指出,由於出生率低,到2050年,日本現有1億2000萬人口將會大幅減少,而先前的研究顯示,到2050年,日本人口預計將只剩7000萬人左右。
2014年3月29日 星期六
首爾打造成亞洲時尚之都的公共政策經驗
韓國人用危機精神,透過設計,短短幾年將首爾打造成一個亞洲的時尚之都,也培植了相關產業發展,帶動韓流崛起橫掃亞洲。
首爾是一個有600年歷史的城市,擁有400公里長的漢江穿過,上世紀50年代曾受到韓戰的摧毀,許多基礎設施需要重新興,可說是一座以工業為重心,充斥製造業和石化工業,經濟發展為主的水泥城市。
2007年開始,首爾投入龐大投資,以設計為城市轉型,在公共空間、戶外招牌都推廣公共設計指南,2008年完成讓人耳目一新的首爾電腦字體。
首爾色彩計劃是另一重大設計,將城市的公共設施、大眾集體運輸工具、景觀、建築特色統一後讓市民投票選出10種顏色,包括皇宮柱子的朱、城牆的淺灰、屋瓦的深灰、雕樑壁畫中的紅、松樹的綠、漢江的白、天空藍等,要求精準到用色票比對。
2010年首爾成為全球第二座世界設計之都,更積極將設計與公共政策結合,打造以人為中心、文化為根底、重視生態的城市。
今年3月21日,由獲得普立茲獎的英國女建築師扎哈哈蒂操刀,2009年起動工、耗資500多億的東大門設計中心啟用,其建築表面嵌入數萬鋁片金屬,不但成為小朋友休閒的娛樂空間、韓劇的熱門取景場地,也帶動設計產業發展,讓全世界看見首爾的城市魅力。
首爾地鐵減少整容廣告
首爾市政府昨日宣佈,將減少地鐵列車及和車站內的整容廣告,先把各地鐵站和列車上的整容廣告比例,降至整體廣告比例的20%以內。現時狎鷗亭站(45%)和新沙站(25%)等車站高於這比例。在狎鷗亭站,所見之處盡是這類廣告。
外派員工成本 新加坡是全球最高
新加坡國立大學一個研究所昨日公佈的一項調查顯示,就外派到當地的員工在2012年的生活成本而言,新加坡是全球生活成本最高的城市。中國的上榜城市中,香港排名第20位,北京、上海和台北分別排名第28位、第59位和第81位。
新加坡李光耀公共政策學院亞洲競爭力研究所的這份報告,根據經濟學人研究部門的數據進行測算,涵蓋飲食、交通、住房、教育和醫療等費用。
不過,報告指出,外派到新加坡的人員生活費高昂,並不意味著當地一般人的生活成本是全球最高。在涵蓋109個城市名單上,新加坡的生活成本排在第60位,主要是因為外派員工的消費習慣與本地人有所不同,例如更加依賴私家車出行等。與紐約相比,新加坡的煙酒和交通費更高,但住房、教育和醫療成本比紐約便宜。
外派到新加坡的人員生活成本在2005年還只排在全球第17位,新元在7年間對美元升值25%,是排位攀升的一項重要因素。
外派員工生活成本排行榜上前10位的城市分別是新加坡、卡拉卡斯、東京、奧斯陸、蘇黎世、大阪、日內瓦、悉尼、法蘭克福和墨爾本。巴黎、哥本哈根、倫敦、斯德哥爾摩和紐約分列第11至15位。
至於生活成本排行榜,前10位是雷克雅維克、蘇黎世、奧斯陸、哥本哈根、日內瓦、巴黎、法蘭克福、都柏林、赫爾辛基和東京,斯德哥爾摩、紐約、盧森堡、倫敦和悉尼分列第11至15位。就生活成本而言,香港排名第58位,台北排名第70位,北京、上海和廣州的排名分別是第79、第82和第100位。
Jens Stoltenberg 擔任北約秘書長
北大西洋公約組織剛剛40分鐘前決定,任命挪威前總理Jens Stoltenberg擔任下一任秘書長,接替現任秘書長Anders Fogh
Rasmussen。
Anders Fogh Rasmussen將於今年10月卸任,屆時Jens Stoltenberg將成為這個擁有28個成員國的軍事聯盟領導人。Jens Stoltenberg作為挪威工黨出身,曾在2000年至2001年,以及2005年至2013年,兩度出任挪威總理。
2014年3月28日 星期五
3988向子公司出售不良貸款
中國銀行已開始向其投資銀行子公司出售不良貸款,之後這家子公司將對這些貸款進行重組,希望能回收高於收購貸款價格的資金,該投資銀行子公司將對這些不良貸款的收購價高於外部投資者,這令中國銀行可以計入相對較少的貸款損失。與此同時,根據中國的會計制度,當這些不良貸款出售後,就不再計入中國銀行的資產負債表,但是根據西方的會計制度,此類公司內部交易通常不能被認定為出售交易。
中國南車打破美國在澳洲市場壟斷
由中國南車研製的5部交流傳動內燃機車昨日運往澳洲,這是南車近年來運往澳洲的第3批交流傳動內燃機車。
澳洲鐵路重載技術走在世界前列,鐵路內燃機車一直使用美國產品。中國南車打破澳洲市場美國產品一統天下的格局,受到客戶的高度認可,並帶動澳洲多家貨運公司與公司簽約。目前中國南車共獲得澳洲4批交流傳動內燃機車,共計23部,第四批將於今年下半年運抵澳洲。
中國南車出口澳洲的該批內燃機車,將服務澳洲太平洋國家公司(Pacific National),用於澳洲主要產煤區昆士蘭州。澳洲昆士蘭州參照英國鐵路的管理體系,建立並擁有一整套完備的鐵路移動裝備認證和管理機制,是最難進入的軌道交通裝備製造領域之一。
出口澳洲SDA2型窄軌交流傳動內燃機車,最大行車速度時速100公里,裝用三軸轉向架,軸重20噸,採用單一駕駛室外走廊車架承載式的車體結構。這款在國內命名為SDA2型的機車,在澳洲命名88型機車。
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