台灣「北宜直鐵」新方案綜合規劃完成

台灣交通部鐵工局早在2002年就進行「北宜直鐵」研究，原則是現有台灣北迴鐵路路線彎繞，而且部分路段坡度過大，運能出現瓶頸，需要新增鐵路，改善台鐵東部鐵路需求。

「北宜直鐵」最初綜合規劃早在2005年完成，在2006年遭環評大會作成不應開發的結論。不過，當時環評會也同意可另提替代改善方案送審。

鐵工局在2009年2月開始研究北宜直線鐵路替代方案，2011年4月向台灣行政院提出可行性研究報告，同年11月，行政院同意辦理綜合規劃。

台灣「北宜直鐵」新方案的綜合規劃已經完成，規劃中的鐵路有兩條，一是南港至宜蘭頭城南端，全長36.3公里，另一方案是南港經宜蘭大溪至頭城，全長53公里。

根據鐵工局評估，北宜直線鐵路工程完成後，台北至宜蘭約35分鐘，使宜蘭成為台北通勤圈範圍，進一步結合花東鐵路電氣化工程，使台北至花蓮約90分鐘、台北至台東約3小時，使台灣全島成為一日生活圈，尤其南港至花蓮列車時間可節省約100分鐘。