日本關西近畿鐵路設有「伊勢志摩魚行商組合連合會」專用列車,提供大阪及三重縣的魚販們乘坐,不僅有專放魚貨的冷藏貨物車廂,還有讓攤販們休息的臥鋪車廂。一方面解決了魚腥味帶來的問題,另一方面提供魚販們舒服的乘車環境。
但是,近年來使用鮮魚列車的乘客逐年減少,直接影響近畿鐵路的收益。對此,近畿鐵路決定鮮魚列車不只是運送魚的列車,還帶有活化鄉鎮的作用,因此即使幾乎毫無利益可言仍繼續苦撐,使該列車得以自1963年以來行駛至今,成為日本僅存的特殊電車。
但是,近年來使用鮮魚列車的乘客逐年減少,直接影響近畿鐵路的收益。對此,近畿鐵路決定鮮魚列車不只是運送魚的列車,還帶有活化鄉鎮的作用,因此即使幾乎毫無利益可言仍繼續苦撐,使該列車得以自1963年以來行駛至今,成為日本僅存的特殊電車。
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