廣深港高鐵香港段項目進入施工高峰期

廣深港高鐵香港段項目現正進入施工高峰期，需要僱用10000名工人，但是現時承建商只聘得約8500人。承建商已透過改動施工安排，包括多項工序同步施工，以解決人手緊張的問題。

港鐵一直積極與特區政府及業界緊密聯繫，透過加強培訓，改善工地環境及提升工人形象，以吸納更多本地年輕人加入建造業和吸引工人回流。港鐵會繼續與各方緊密合作，並以2015年竣工及不超支為目標，完成廣深港高鐵香港段項目。
立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會昨日開會，討論廣深港高速鐵路香港段工程進展及財政狀況，會上有議員關注工程人手問題。港鐵總經理蔡豐松回應，香港段第一條隧道可望下星期接駁至深圳河，但第二條隧道則預計明年2月底才能接駁，較原定進度慢幾個月，港鐵正評估延誤對工程的影響。

蔡豐松指出，曾有承建商申請輸入外勞，但申請需時達16個月，致人手高峰期過後仍未聘獲人手。而未來是裝修等工序的人手需求高峰期，希望當局簡化程序，讓承建商聘用某些特別工種人手。

另外，香港特區玫瑰運輸及房屋局副局長邱誠武表示，運房局會跟有關部門反映申請輸入外勞的問題。整個廣深港高鐵香港段的挖掘工程，約七成已經完成，開支符合預算，按現時估算，高鐵項目不會超支。預計高鐵總站在2015年完成基建工程，之後進行測試，需時約半年。至於有關口岸落實一地兩檢的方案，因涉及法律及憲制上的問題，需與內地詳細討論。如果達成具體構想，會向立法會匯報，但暫時未有時間表。
根據運房局提交立法會的文件，截至今年6月底，港鐵共接獲436宗承辦商提出具理據的申索，涉及金額超過75億元，佔已批出合約近17%。當中有97宗已解決，並已發放近10.5億元。