中國投資印尼 急升291%

印尼投資統籌局（Investment Coordinating Board，BKPM）最新數據顯示，中國今年1月至9月在印尼的直接投資比去年同期增長291%，達到15億美元，中國已經成為印尼五大外國投資者之一，並進一步鞏固其作為印尼戰略夥伴之一的作用。

中國和印尼在過去5年間，合資項目共有3000多個，當中印尼約四分之一的電力均由中國興建的發電廠提供。此外，旅遊業是另一個關鍵領域，因為印尼總統佐科的目標是在2019年吸引2000萬外國遊客，並規劃其中一半來自中國。截至今年9月，有1百萬中國遊客曾經印尼旅遊。

今年，中國大部分投資在鋼鐵和礦物加工業，其中包括蘇拉威西的冶煉廠。另外，中國投資者還瞄準水泥和汽車業，包括投資加里曼丹和巴布亞水泥廠，進一步提高印尼基礎設施建設的承諾。

美國金融股板塊市值 有望創歷史新高

在特朗普效應下，美國金融股板塊市值，今個月升幅有望創出歷史紀錄。

由2016年11月1日至今，美國金融股板塊市值急增超過2750億美元，創出歷史新高。截至目前，金融股板塊在今個月只有5個交易日下跌，原因是特朗普減稅、財政刺激和放鬆監管的主張導致利率及通脹上升預期。

泰國軍政府發放補貼低收入人士

泰國軍政府宣佈，下月發放3億5800萬美元，給全國低收入人士，措施是要協助低收入家庭，同時刺激經濟，促進消費。

在新措施下，年薪收入不到3萬泰銖的國民，將可獲得3000泰銖補貼。

農民並沒有被列入受惠名單，理由是他們已經獲得財政援助。

越南首條輕鐵加緊興建

越南第一條輕鐵，河內首都首條輕鐵，吉靈－河東線城鐵，現正加緊興建，預計明年進入試車階段。

吉靈－河東線城鐵，全長約13.5公里。由中鐵六局負責興建，有關工程設計、製造、材料供應和服務均採用中國技術和中國標準。

 

 

 

 

中國研製出軍用運輸機械人

為期一個多月的解放軍「跨越險阻2016」地面無人系統挑戰賽閉幕，內地44家科研機構和企業的智能裝備同場競技。比賽中最醒神的項目莫過於機械人。在D組比賽科目是「仿生無人平台山地輸送」，中國北方車輛研究所「奔跑一號」車隊的足式關節機器人（又稱：機器狗）獲得該組冠軍。

穿上迷彩褲的機械狗首先參加的是單項比賽，主要檢驗負重能力、機動速度和機動靈敏性。幾十kg重包袱背上後，機械狗可以像馬匹一樣在河灘上行走，雖然行動緩慢，但步伐十分平穩，前行、後退、側走，機械狗的四條腿密切配合，過程穩定可靠。

在接下來進行的越野綜合比賽中，機械狗在負重狀態下通過沙石路、礫石路、泥濘路等地形，雖然走得崎嶇，但依然完成任務，雖然過程中腳步蹣跚，有時還彎了一下腳，但它還是頑強地完成所有考核內容。

北方車輛研究所從2011年開始研製機械狗，目前已經規劃了一系列產品。今次參加比賽的這部機械狗屬第一批，是這個技術可行的原型機種。

北方車輛研究所下一步是製造更大和更小的機械，下一步是製造仿犛牛，約400 kg，可以在更加複雜的環境下運輸。之後還會研製更小的機械，例如機械小狗和機械山羊，用於偵察複雜地形，從而形成一個機械系列。

鋰金屬電池早快明年面世

一種新型電池可能最早明年面世，應用在智能手機，其攜帶的電量將是目前鋰離子電池的2倍。這種命名為鋰金屬的技術，是一項工程突破，將使電池持有的離子數量，為目前鋰離子電池的2倍，離子是電池中存儲電量的粒子，這意味著製造商能夠減小手機電池的尺寸，同時保持其容量，或者在手機電池尺寸不變的情況下，讓手機續航時間延長1倍。未來採用鋰電池的電子產品，續航有望延長1倍以上。

香港 10 年來最大規模科技公司招股

中國行動應用修圖軟件開發商「美圖」，董事高層剛剛開完會決定，在香港公開招股上市（IPO）細則，今日內就會開始接受投資者認購，美圖預計發行 5 億 7400 萬張股，每股將在 8.5 港元至 9.6 港元之間，融資目標為 55.76 億港元。

美圖於 2008 年成立，主要業務為研發圖片及影片編輯軟件，著名軟件有「美圖秀秀」、「美顏相機」、「美拍」、「潮自拍」等，深受女孩子喜愛，每月都有 4.5 億活躍用家。

不過，目前美圖的主要盈利來自硬件，今年上半年 95% 盈利來自強調自拍功能的美圖手機，以整體財務狀況來看，美圖仍是蝕錢企業，今年上半年虧損 21.9 億人民幣。

儘管財務狀況不吸引，但美圖修圖軟件深受歡迎是事實，也因此有消息指出，時裝公司寶國集團股東 Ports International Enterprises Ltd 和地產公司京集集團已經確定會入股，成為基礎投資者。

當美圖 IPO 後，將成為香港 10 年來最大規模科技公司 IPO，而上一個是 2007 年融資 116 億港元的阿里巴巴旗下 B2B 公司阿里巴巴網絡。

馬士基計劃收購漢堡南美船務集團

全球最大的貨櫃運輸業龍頭馬士基（Maersk），正在評估收購全球第 7 大航運企業，漢堡南美船務集團（Hamburg Süd Group）的可能性，馬士基有意透過收購 Hamburg Süd Group，加強馬士基在拉丁美洲至美國、澳洲、亞洲和歐洲航線的業務。

如果以運能來計算，Hamburg Süd Group 目前位列世界第 7 大船企，而 Hamburg Süd Group 的母公司 Oetker Group 最快會在7日內決定是否要出售航運業務。

港鐵 & 深鐵聯合人潮控制

港鐵為緩解深圳地鐵4號線的大量客流量壓力，於深圳地鐵4號線上梅林轉車站早晚繁忙時間，永久實施深圳地鐵4號線及9號線聯合人潮控制，人潮控制時間為07:30至09:00,17:30至19:30。

 

渝萬高鐵正式通車

渝萬高鐵正式通車，長江三峽庫區正式進入高鐵時代。作為長江三峽庫區首條高速鐵路，渝萬高鐵全長約247公里，設計時速為250公里。

港鐵出席 2016中國城市軌道交通運營設備維保創新與實踐研討會

2016中國城市軌道交通運營設備維保創新與實踐研討會，於本月4日至5日在北京順利舉行。會議邀請了北京、上海、廣州、深圳、香港、武漢、成都、長沙、天津、大連等30幾家地鐵企業，以及北京城建院、中鐵諮詢濟南院、中鐵電化院、鐵四院和鐵五院等設計研究機構參與，共400人參加了今次會議。

在11月4日全日，17位地鐵業內專家圍繞大會主題進行了精彩演講，會議由北京市地鐵運營有限公司副總工程師顧慶宜和港鐵（深圳）有限公司車輛經理嚴凱軍分別主持。

港鐵公司北京業務工務維修副經理舒俊傑，發表了《地鐵線路維護資訊化管理--弱點缺陷管理》的演講，他以北京地鐵14號線運用弱點缺陷管理為例，介紹弱點缺陷管理系統的記錄結構、圖形化，並展望弱點缺陷管理系統的未來應用，例如自動生成維修計劃、機械學習評估設備狀態、新線弱點預測等。

11月5日上午，主辦機構組織了專題座談討論，由北京市地鐵運營有限公司副總工程師顧慶宜和港鐵（深圳）有限公司車輛經理嚴凱軍共同主持，座談討論主要圍繞維修保養資訊化、維修規程與標準、維修保養設備與技術創新三個題目展開討論，討論中與會人仕就地鐵維修保養工作中的各種想法、觀點進行了深入交流及探討。

最後，經主辦機構安排，與會嘉賓分床`為兩組，分別參觀北京地鐵車廠和太平湖車廠。就此，為期兩天的研討會圓滿閉幕。