新加坡地鐵採用 香港理工大學鐵路監測系統

香港理工大學專屬的光纖傳感鐵路監測科技，首次獲海外採用，應用於新加坡地鐵。除了在路軌安裝光纖傳感網絡監測列車之外，香港理工大學還在行駛中的列車安裝傳感器，監測列車行走的路軌。

香港理工大學率先在行駛中的列車使用光纖傳感器，持續監測路軌，屬全球首例。現時恆常檢測路軌的方法，普遍在列車停止服務後才進行，新系統利用行駛中的列車不斷監測路軌，能夠快速識別並修正問題，這種新的維修方法將成為全球鐵路工業的新趨勢。在路軌安裝光纖傳感網絡監察列車，以及在列車安裝光纖傳感網絡監察路軌，是保養鐵路兩個最關鍵組件的最有效方法。這個創新方法於2014年在德國贏得Berthold Leibinger 創新獎第三名。香港理工大學與不同的鐵路合作應用光纖傳感器，現已成為鐵路智能監測科技的先驅和領導者。合共6組的傳感器將會安裝在新加坡地鐵有限公司（SMRT）東西線及南北線的路軌及列車，這是新加坡地鐵網絡兩條最繁忙的線路。

香港理工大學與新加坡地鐵有限公司（SMRT）在今年2月簽署協議，6月完成試運。新加坡地鐵兩條地鐵線路現正安裝永久監察系統，工程將於明年上旬完成。香港理工大學將培訓新加坡地鐵員工操作系統，新加坡地鐵在有需要時，可以把監測期間所收集的數據實時傳送至香港理工大學。此外，香港理工大學在系統營運的5年內，會為新加坡地鐵提供保養及技術支援。