中國北車向塔斯馬尼亞鐵路貨運列車交車剪綵儀式

中國北車向澳洲塔斯馬尼亞鐵路公司出口的209架貨運列車交車剪綵儀式，於上星期一下午3時在霍巴特塔鐵路維護中心舉行。中國北車副總裁余衛平，塔斯馬尼亞鐵路公司董事局主席鮑伯.安尼爾斯、塔斯馬尼亞鐵路公司總裁達米安.懷特等出席交付儀式。剪綵儀式由塔斯馬尼亞鐵路公司總裁達米安.懷特主持，塔斯馬尼亞鐵路公司董事局主席鮑伯.安尼爾斯、中國北車副總裁余衛平分別致辭發言並共同為現場4種貨運列車進行剪綵。

塔斯馬尼亞鐵路公司是澳洲具有豐富鐵路營運經驗的著名鐵路公司，承擔塔斯馬尼亞主要的鐵路運輸業務。在交車儀式上，余衛平介紹了中國北車自2000年以來，已累計向澳洲出口12000幾架鐵路用貨運列車，包括煤車、礦石車、糧食車、漏斗車、五單元關節車、敞車等，最大軸重達到40噸，是目前世界上現有載重最大的列車，用戶包括力拓，必和必拓、FMG、PN、ONESTEEL、AWB、AURIZON 等國際知名企業。余衛平還向用戶表達中國北車有能力提供包括機車車輛製造、鐵路線路建設、維護、保養在內的軌道交通運輸系統解決方案。今次四種車型共209架貨運列車的交付又實現了新的合作領域，是一個重要的里程碑。

今次提供的4種米軌鐵路貨運列車由中國北車集團瀋陽機車車輛有限責任公司獨立研發製造，其中集裝箱平車採用兩套基礎制動系統（包含空重車調整閥、閘調器、制動缸），可滿足列車前後偏載20噸的複雜運用。煤炭漏斗車採用觸點式卸貨機構，實現了邊走邊卸。礦石車體底部加裝了整體橡膠襯墊，提高礦泥的卸淨率。水泥漏斗車採用氣動滑道式密封底蓋和雙齒條液壓底開門機構，提高水泥裝卸可靠性。4種貨車採用同一種低動力作用轉向架，使列車具有較高的通用性和可維護性，實現列車的低噪音、低磨耗，提高了列車運行的平穩性。列車雜訊測試、動力學性能測試、線路適應性測試均達到澳洲標準要求。