全球經濟有可能步入通縮

現時國際原油和商品價格下跌，反映全球經濟有可能步入通縮現象。長時間通縮將對已開發經濟體造成傷害，因這些地區的家庭、企業和政府負債依然沈重。目前全球消費品通脹率已經接近零，即使美國、英國和歐盟處於復甦，也不足以為物價帶來明顯動力，因為以中國為首的新興經濟體正急速降溫。咁樣的話，美國聯儲局和英格蘭銀行的加息因素變得複雜，還可能需要延遲，因為美元和英鎊已在加息預期支撐下攀升，而匯率上升會壓低進口價格，引發通縮。

商品與股票價格雙雙重挫，令投資者擔心通脹可能演變成通縮，使美債表現增加，美國公債今個月初開始至今，回報率達1%，有望寫下1月至今最佳成績，由於彭博商品指數今個月初以來大跌10%，兩者表現創出3年來最大差距。

新型地鐵和有軌電車波口

中鐵寶橋（南京）有限公司研製成功新型地鐵和有軌電車波口產品，並且已經投入批量生產。這些波口通過新材料技術和工藝結構，可減少列車通過時的振動與噪音、提高穩定性和安全性，產品均通過了300萬次疲勞測試。

 

武九客運專線工程全面加快興建

武九客運專線工程全面加快興建，武九客運專線始於武漢站，經湖北省鄂州市、黃石市、陽新縣、江西省瑞昌市、九江縣，利用昌九城際鐵路接入九江站。設計時速250公里，全長198公里。該客運專線橫向位於滬漢蓉線和滬昆線之間，縱向位於京九線和京廣線間，是國家規劃的｢五縱五橫｣綜合運輸走廊的重要組成部分。

武九客運專線建成後，大大便利於中西部地區快速抵達安徽、江西、浙江等省，同時在長江中下游形成一條沿長江快速客運通道，使鄱陽湖城市圈及武漢城市圈加速融合，使武漢與九江、南昌之間形成快速城際交通圈。

 

第100次中亞國際貨運班次列車

第100次西安至阿拉木圖中亞國際貨運班次列車於上星期五成功開行，自2013年11月28日首發至今，西安至阿拉木圖中亞國際貨運班列已開行100次5215車，累計運送出口貨物14萬噸，出口總值約1.85億美元，其中，今年開行54列2819車，同比增長300%。

 

蔡英文三隻小豬

台灣4年前總統大選，民進黨總統候選人蔡英文的募捐公仔「三隻小豬」意外爆紅，提高了整體選戰氣勢，今次民進黨再度提名主席蔡英文參選，基層紛紛詢問三隻小豬何時重出江湖？民進黨近日定案，2016年版三隻小豬將於下星期六登場，希望再次為小英選戰掀起高潮。

民進黨選舉對策委員會上星期在民進黨中常會報告今次選舉的5大戰區及召集人，同時本周也將就未來選舉期程、如何助選、任務分配等計劃定位，各縣市由民間社團、各產業召集的後援會陸續成立，蔡英文7月至8月將出席在全台各縣市陸續舉辦的授證儀式。

民進黨將以組織、文宣、政策三大範疇的助選戰線全面出陣，定出5大戰區後，未來將舉辦立委提名人推薦記者召待會，而社團組織部分的百工百業後援會受証儀式、募捐活動及各地競選總部成立大會，也將在一個月內陸續完成。

民進黨的選舉政策將下月正式出爐，擺脫以往用政策白皮書的方式，今年不再遵循以往方式，將以電腦動畫等新媒體方式來呈現，民進黨中央政策幕僚群近日密集開會討論，陸續完成海報、產業等政策討論，並交由媒體創意中心轉化呈淺顯易懂的圖像和文字。

京津冀貨物快運營運一周年

北京鐵路局自2014年7月開通營運的｢京津冀貨物快運列車｣，一年來共運送貨物3.3億件，780幾萬噸。

｢京津冀貨物快運｣在京津冀區域的225個鐵路車站和17個無軌火車站收貨辦理零散貨物的快運業務，覆蓋京津冀地區140多個縣市及山東省、山西省部分縣市。

 

 

JR仙石線通車個半月

連接日本仙台市和宮城縣石卷市的JR仙石線，有一段路軌曾一度中斷運行，自今年5月底全線恢復通車後，已過去1個半月。在海嘯中嚴重受損的宮城縣東松島市野蒜站和旁邊的東名站，目前往內陸方向移約500米，新站較之前的地方高出20米左右。　　

現時，野蒜站和東名站周圍只有正在施工的工地，但2年半後這裡將建成住宅用地和政府提供給受災住戶的公營住宅。屆時，預計這裡將形成一個有1400人左右居民的小鎮。

 

南港島綫（東段）配電方案

港燈公司首次為南港島綫（東段）的3個車站和2個通風大樓裝設配電站，它們是海洋公園站、利東站、海怡半島站、南風道通風樓及利榮街通風樓，為站內的升降機、通風和照明系統等設施提供獨立電源，黃竹坑站的供電變壓器已率先啟用，該變壓器由地底超高壓電纜取電，把電壓由132000伏降至33000伏，再為路軌供電，而其餘車站的供電設施亦預計會於今年底投入運作。

新加坡義順地鐵站興建地下購物街

新加坡政府計劃將義順地鐵站和綜合發展項目納福城之間，興建地下購物街，為義順居民提供更多購物和餐飲選擇。地下購物街將於下月動工，預計後年竣工。屆時，購物街將銜接義順地鐵站和納福城新巴士轉乘站。目前還在施工的納福城，預計2018年竣工。

傅瑩：新加坡在 ｢一帶一路｣ 有獨特地理優勢

來自中國、新加坡及周邊地區的官員和學者，前日齊聚新加坡，就進一步推動中國提出的｢一帶一路｣倡議進行討論。

中國全國人大常委會委員、外事委員會主任委員傅瑩出席｢新加坡暨區域商務論壇：21世紀海上絲綢之路｣，並發表題為《歐亞聯通的夢想》演講。

傅瑩說，構建歐亞互聯互通不僅是當代中國人的夢想，也是歐亞百年的夢想，但由於缺乏資金和技術，加上中國本身的基礎設施網絡還未建好，長期以來夢想無法實現。經過數十年的發展，制約歐亞聯通的許多因素正在消失，中國在經濟、資金和技術方面有了長足發展。在這樣的背景下，中國提出｢一帶一路｣倡議，希望這一構想不僅為中國，更能為亞洲及周邊地區帶來發展。

傅瑩指出，新加坡在海上絲綢之路上有獨特地理優勢，希望新加坡能利用好這個機會，發揮重要作用。

新加坡外交部巡迴大使許通美對此表示認同，21世紀海上絲綢之路建設以及地區之間的互聯互通能夠促進地區貿易、物流、旅遊業及基礎設施的發展，為該地區帶來新的經濟發展和就業機會。｢一帶一路｣倡議與｢東盟互聯互通總體規劃｣互相補充，希望中國可以將兩者對接並使之相輔相成。

許通美還表示，地區國家應該在人力資源、技術和專業共用方面進一步合作，加強人員尤其是年輕人之間的交流，發展出一種尊重多樣性、提倡互信的文化。

新加坡暨區域商務論壇由新加坡工商聯合總會主辦，該論壇旨在為新加坡及其他｢一帶一路｣沿線國家的企業提供交流平台，共同拓展該倡議下的商業機會。

桃園新站啟用

台灣鐵路管理局桃園新站前日正式啟用，台灣交通部長陳建宇及台灣鐵路管理局局長周永輝等人，與桃園市長鄭文燦一起剪綵。

桃園新站只是過度性質，新站是台北鐵路地底化的臨時站，站內除設有電梯及扶手電梯外，無障礙廁所、無障礙設備及旅運設備都一應俱全。

桃園新站是全台灣第二大站，每日旅客超過10萬人次，桃園市府已完成前後站的車流動線規劃，完成無障礙設施，更將站前廣場阻礙行人動線的政令宣導板及花台全部拆除，未來將設置站前廣場走廊，方便旅客出入。此外，桃園市府也會協調客運業者自後站出車，調節前後站旅客比例8比2的不平衡現象，目標是希望成為6比4，均衡前後站的發展。