長沙磁浮地鐵工程開工

中國首條具有自主知識產權的中低速磁浮地鐵線路｢高鐵站至黃花機場磁浮工程｣，於上月16日在長沙開工建設。

長沙磁浮工程投資估算總額約42億元，線路長約18.54km。該項目位於長沙市雨花區和長沙縣境內，線路自長沙南站東廣場北側引出至勞動路，沿勞動路跨瀏陽河至黃興大道，再行至機場高速南側，最後向東上跨機場大道後垂直接入T1、T2航站樓間連廊，沿途經過雨花區和長沙縣境內。全線設3個車站，分別為長沙火車南站、榔梨站和黃花機場站。在武廣片區設車輛段與綜合基地1處，控制中心設置綜合基地內。磁浮列車採用3卡編組，全線採用1個Crossover，初期運用5架列車，中期運用9架列車，遠期運用14架列車，每架列車載客307人，時速100公里。

長沙中低速磁浮工程不僅為中國首次實質性實現高鐵與航空兩大現代交通運輸體系的無縫對接，全方位構建｢空鐵聯運｣一體化網絡，推動長沙市率先建成中國首個集高鐵、航空、城際鐵路、中低速磁浮交通、地鐵、高速公路等綜合交通於一體的現代化樞紐城市，而且更借助其獨特的產業與資源優勢，核心技術工程化和研發成果商業化的不斷突破，為湖南、為長沙帶來新興產業的蓬勃發展，加速促進湖南製造、湖南技術、湖南品牌走向全國、走向世界。