韓國首架磁懸浮地鐵線路通車

韓國首架磁懸浮地鐵列車通車，該列車完全為無人駕駛，最高時速達110公里，由仁川國際機場出發，行至仁川龍游站，全長6.1公里，未來路線還有望進一步拓展。

與傳統輕軌列車相比，磁懸浮地鐵運行時不會產生軌道摩擦力，因此具有低噪音、低振動等優點。此外，由於磁懸浮列車的轉向架包住了軌道，也降低列車脫軌和傾覆的風險。

仁川機場磁懸浮地鐵線路的每公里造價為4156萬美元，與傳統輕軌線路接近。但由於該列車並無車輪、軸承等消耗部件，維護成本比輕軌低很多，可節約20％至30％的能源。

在仁川機場磁懸浮地鐵項目順利通車後，韓國計劃把位於其中西部的大田市地鐵2號線打造為新磁懸浮地鐵線路。該線路總長36公里，有30個車站，將於2020年正式運行，預計日均可載客1.3萬人次。