北京首條中低速磁浮地鐵動工

北京首條中低速磁浮地鐵線路S1線於上星期一全面動工，預計明年開通試營運。屆時，門頭溝至蘋果園列車全程行車時間不到20分鐘。

從規劃圖紙上看，全長10.2公里的S1線呈倒Z形。最西端位於門頭溝新城，向東依次跨越京原路、蓮石路到規劃沙石坑西側路路北，再後向北沿規劃濱河路南延路至規劃石龍路，再跨西六環、永定河後，進入首鋼廠區，最後沿著既有的京門鐵路南側到達石景山區蘋果園站。

S1線是北京中低速磁懸浮地鐵示範線，早在4年前，S1線就已經啟動立項，並在2013年10月31日獲得北京市發改委批復，之前多個車站已經陸續開工建設。今次開工的車站主要位於S1線的西段，只有三個車站，但包括了跨越永定河、首鋼老廠區，這一段長度大約7.6公里，總工程量也占全線75%左右。

根據規劃，S1線全程設置8個車站，從西向東依次為石門營、小園、礦務局、上岸村、石龍路、四道橋、金安橋、蘋果園8個車站，全部為高架站。在石門營站北側同時設有車廠，用於列車營運管理、停放及維修保養。

S1線列車採用鋁合金車體結構，最高時速超過100公里，還可以靈活編組，客流低的時候甚至能單卡車獨立運行。

S1線開通後將與多條地鐵線路實現換乘，除了在蘋果園站與地鐵1號線實現換乘外，也會與6號線西延段交會。