大公報今日發表評論：拉日鐵路戰略意義大

 

大公報今日發表評論｢拉日鐵路戰略意義大｣，內容全文如下：

 

 

中國鐵路建設又有了重要新進展；西藏的拉日線已於日前正式開通營運，標誌?青藏高原的雪域鐵路又添新裏程。其戰略意義尤為重大，故不能單純以經濟效益及投資回報等角度來審視，而必須有更全面的評價。

拉日鐵路由拉薩通往日喀則，全長約250公裏，更是名副其實的高原鐵路，全程海拔在3600至4000米之間。

這是青藏線西寧至拉薩段的首條伸延線路，其經濟發展戰略意義及潛在效益巨大。

首先，這將有利於藏西南地區的發展。一是這把日喀則與西藏首府及政經中心的拉薩連接，方便來往。

二是讓區內的豐富資源可得以開發。鐵路開通改善了經營環境，將可吸入更多投資，產品也更易於運出。區內的旅遊資源豐富，可開發包括藏文化及自然風光的觀光遊覽，例如有班禪喇嘛駐錫地的紮什倫布寺等。各種農林牧及礦產等自然資源亦等待大規模開發。

其次，可推動西藏對南亞沿邊開放，並確立日喀則為其主要基地。日喀則離邊境頗近，最近點的直線距只約百餘公裏。

預計「十三五」期間將建設通往邊境重鎮的支線，一是南下位於錫金邊境的亞東，二是走向西南位於尼泊爾邊境的聶拉木及吉隆等地。如是日喀則將可成為中國與南亞的人流物流交往樞紐，經貿交流的規模也將可隨之大大提高，令沿邊開放大進一步，並帶動藏西南邊區的發展再上台階。

最後，拉日線的建成有承前啟後作用，令原來青藏線（西寧至拉薩段）的效益提高。拉日線伸延和擴大了原來線段的腹地，有助增加其客貨流量和經濟輻射面。

此外，拉日線可提供其他伸延線路的起步點，其中最重要的有兩條，一是由日喀則西行前往普蘭及阿裏地區。普蘭乃印度教聖地，每年都有不少印度及尼泊爾教徒到來朝拜。阿裏的地理位置尤具重大地緣戰略意義。

二是由拉日線分支東行直達林芝。林芝乃藏東重鎮，旅遊及自然資源豐富，且接近雅魯藏布江大峽谷地區，可成為未來開發該區的基地。

拉日線工程十分艱巨，全線在高山、峽谷及急流中穿插，其橋樑隧道比例高近47%，且要克服地形險峭、地質複雜和常年凍土、生態脆弱等難題，令造價每米逾五萬元。

然而成本雖高卻物有所值：如上述其經濟效益巨大，故須從長遠角度來看其效益，並逐步開發其潛力。還要從非經濟的戰略角度看，一是這可更密切連繫藏西南地區，有穩定邊區及促進民族團結的政治功用。

二是有利國防建設及日常戍邊運作，有助保障國家的西南方安全。在這對抗美國遏制及反恐年代，鐵路的地緣政治戰略價值尤為重要。