濟南動車所

山東濟南動車所於2011年7月1日正式投入營運，主要負責京滬高鐵、膠濟客專時速300公里動車組檢修工作，被稱為動車組4S店。動車所夜間檢修9至10架動車組列車，時間集中在晚上10點以後，列車入庫後，要經過踏面檢測、洗車、一級靜態檢查、動態功能試驗、列車聯檢等步驟，並同步進行車體、車內保潔作業，一架列車大約需要4小時。

 

廣州地鐵升級版鑽挖機模型

廣州地鐵升級版鑽挖機模型明日上市，應廣鐵路迷的要求，廣州地鐵公司將推出少量具有獨立編號的新版鑽挖機模型，今日以八五折優惠價接受預訂。

官方售價：550元

限時預訂優惠價：468元（8.5折）

 限訂數量：300個

預訂地點：地鐵公園前站地鐵中庭文化館、淘寶網店

 淘寶網店：http://uni-chn.taobao.com

諮詢熱線：020-89562130

 

日本將開發垃圾焚燒回收二氧化碳技術

日本環境省計劃明年起，將明年度政府預算中劃出5億日元，開始開發一種從家庭垃圾焚燒過程中回收二氧化碳的技術。日本目前焚燒處理的可燃垃圾中，一半是家庭産生的生鮮垃圾。環境省希望從焚燒垃圾的廢氣中，使用特殊液體從垃圾焚燒廢氣中分離出二氧化碳，回收的二氧化碳將被用於培育可成為生物燃料的藻類和農作物，還可用作工業産品原料，另一個選項是將回收的二氧化碳儲藏到海底，環境省今年開始討論在日本近海海域的海底儲存二氧化碳，以減少大氣中的二氧化碳含量。環境省將向地方政府和設備廠商提供支持，力爭5年左右實現實用化。

日本的垃圾處理技術世界領先，計劃結合使用垃圾焚燒熱量的發電設施等，呼籲發展中國家利用該技術來應對全球變暖。

中國軸重最大電力機車完成大部分試驗項目

中國軸重最大的電力機車｢和諧2F型｣大功率交流傳動電力機車前日在山西中南鐵路通道已完成大部分試驗項目。目前，機車正進行動力學試驗，全部試驗項目下月底完成。

深圳4號線｢小小地鐵人｣

港鐵公司於上星期日上午，在深圳地鐵4號線少年宮站開展暑期體驗特別活動｢小小地鐵人｣。近30名可愛小朋友穿著特製的港鐵迷你版制服，作為深圳地鐵4號線安全宣傳大使，在少年宮車站宣傳氏地鐵安全知識。

 

杭州地鐵1號線新增自助零食販賣機

為方便乘客消費便利，港鐵公司已於杭州地鐵1號線新增自動售賣機，該批自動售賣機為自助零食販賣機，由深圳市尋路商貿有限公司提供，於杭州地鐵1號線全線月台層（除龍翔橋站）正式投入運作。自助零食販賣機不僅接受現金購買，部分機型更可使用支付寶支付，未來還有望實現杭州市民卡支付功能。
如此以來，乘客如有需求，在購票入站後仍可以購買飲料或零食。在享受便捷消費的同時，廣大乘客仍須遵守《杭州地鐵乘客守則》，切勿在地鐵車廂內飲食，自覺保持車站、車廂內的環境衛生。

廣州地鐵前日暴力襲擊演習

廣州地鐵前日15點30分在機場南站展開一場暴力襲擊應急演習，現場模擬一宗攜帶爆炸裝置的歹徒在地鐵站持刀砍殺乘客。

今年以來，廣州地鐵已開展各類反恐防暴演習37場，今後將繼續開展反恐防暴演習，最大限度保障市民出行安全。

 

 

哈薩克完成｢和平使命-2014｣軍演鐵路項目

參與上海合作組織成員國武裝力量｢和平使命-2014｣聯合反恐軍事演習的哈薩克部隊270人已經完成鐵路訓練項目，順利抵達朱日和訓練基地火車站。

俄羅斯參演部隊將分4個梯隊通過空中運輸和鐵路運輸方式陸續抵達。

 

 

 

 

台灣將成為全球第二個離岸人民幣報價市場

台灣將成為繼香港之後，全球第二個提供離岸人民幣報價市場。

台灣中央銀行宣布，CNT（台灣境外人民幣報價）將於下個月上路，每日公布美元對人民幣定價匯率，以及拆款定價利率。

報價系統正式成立後，海外法人或銀行若要拆借人民幣，就可台港兩地比價，無形中將可提高台灣成為人民幣離岸市場的競爭力。國銀則可根據此報價，訂出與市場行情更接近的牌告價，民眾兌換人民幣時，有望取得更有利的價格。本機制籌備及規劃約1年，台北外匯市場發展基金會將擔任管理機構，負責相關作業與監督管理事宜，並委託湯森路透公司擔任拆款定價利率報價的計算代理機構。

根據湯森路透公司規劃，將指定中國銀行台北分行、中信銀、開發工銀、台銀、兆豐及永豐銀等15家銀行提供報價，下星期一起在每個交易日上午11時15分發佈。

彩繪內灣列車後日亮相

台灣新竹縣政府聯同台灣鐵路局舉行「原鄉故事創意海選計畫暨內灣夢之鐵動漫競賽」，並將徵選作品彩繪至內灣線列車上，打造極具特色的彩繪列車，將於後日亮相，並配合「國際動漫觀光節」，將內灣支線打造成動漫嘉年華。

港鐵下周一推出「早晨折扣優惠」試驗計劃

港鐵下星期一開始至明年5月29日，推出「早晨折扣優惠」試驗計劃，鼓勵乘客提早出門，以紓緩早上繁忙時段擠迫情況。持有成人八達通及全月通加強版的乘客，於星期一至五(公眾假期除外)早上7時15分至8時15分，在29個核心市區車站出閘即可享有優惠。

在「早晨折扣優惠」時段內，乘客使用成人八達通於指定車站出閘，可獲七五折優惠。

至於乘客使用全月通加強版，轉乘全月通加強版覆蓋範圍以外的連接車程，可同時享有全月通加強版原有75折優惠及「早晨折扣優惠」之75折，令折扣優惠高達56折。

另外，港鐵由明起每星期共加開 600班車，當中70多班列車，將配合下星期一開始實施的「早晨折扣優惠」試驗計劃，於優惠時段內行走。

工聯會微信WeChat帳號已開通 3步立即關注

 

工聯會WeChat微信官方帳號已正式開通，歡迎大家加入關注，隨時用微信緊貼工聯訊息。關注工聯會WeChat官方帳號只需3個步驟：

1.    打開微信內置的QR Code掃瞄器

2.    掃瞄工聯會微信帳號QR Code

3.    立即關注

 

使用問題需知：

Ø  必須需要安裝WeChat微信官方手機Apps，方可使用

Ø  不同平台的手機版本會有不同介面，以上介面為IPhone WCchat 5.4版本

Ø  為能夠使用平台功能，請升級至WeChat手機微信最新版本！！！

Ø  同時可用「新增朋友」中搜尋WeChat ID: hkftu1948或官方帳號：香港工聯會／工聯會

Ø  加入後，訊息會在「訂閱帳號」文件夾中出現（留意海報－步驟1的藍色方塊: 訂閱帳號）

港鐵公司杭州第一次黨員代表大會

中國共產黨港鐵公司杭州第一次代表大會順利召開，肩負著公司480多名黨員的重托，杭州市委組織部副部長、市委組織工委書記戴文昌，杭州市地鐵集團黨委書記、董事長，港鐵公司杭州業務董事長邵劍明出席會議並作重要講話。杭州市地鐵集團副總經理泮紅、市委組織工委黨建處處長陸志敏到會祝賀，港鐵公司杭州業務總經理劉焯民致賀詞。
大會應到代表101名，實到代表97名，符合法定人數。經選舉，楊春芳、周華、余美金、朱傑、吳揚、沈琳韞、羅成7位員工當選為港鐵公司杭州黨委委員。在隨後召開的第一次全體委員會議上，選舉楊春芳為黨委書記，周華為黨委副書記。

會上，公司黨委書記楊春芳代表港鐵公司杭州黨委作了題為《努力開創黨建工作新局面 為成為國內領先的地鐵運營公司而奮鬥》的工作報告。報告簡要回顧港鐵公司成立以來黨建工作取得的成績，提出今後幾年公司黨組織的主要任務，即：深入學習貫徹黨的十八大和十八屆三中全會精神，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀為指導，以經濟建設為中心，以創建“學習型、服務型、創新型、廉潔型”黨組織為目標，以“優質運營，黨員先行”為品牌，不斷提升黨組織的政治核心、戰鬥堡壘作用和黨員的先鋒模範作用，為公司持續、穩定、快速發展提供強有力的政治和組織保障，力爭早日實現國內領先的地鐵運營公司的奮鬥目標。並提出了七項具體舉措：要在圍繞中心上下功夫，進一步促進企業發展；要在轉變意識上下功夫，強化為民服務意識；要在思想建設上下功夫，創建學習型黨組織；要在組織和制度建設上下功夫，夯實黨建工作基礎；要在弘揚企業文化上下功夫，創建黨建工作品牌；要在黨風廉政建設下功夫，提高黨員幹部廉潔自律性；要在隊伍建設上下功夫，全面加強領導班子和幹部人才隊伍建設。

港鐵公司杭州業務總經理劉焯民代表公司管理層致賀詞，向代表大會的勝利召開和第一屆委員會委員表示祝賀，並表示將與公司各級黨組織一起，團結和帶領全體員工，團結奮鬥，埋頭苦幹，戰勝各種艱難險阻，不斷開創港鐵發展的新局面，為把港鐵杭州建設成為全國領先的地鐵營運公司，為杭州地鐵發展再立新功。

成都地鐵4號線首架列車出廠

由中國北車長客股份公司研製的成都地鐵4號線首架地鐵列車於上星期四在長春出廠，該列車突出了綠色環保、安全可靠、技術先進、以人為本等設計理念。列車採用B2型不銹鋼輕量化車體，4動2拖6卡編組，全車可載客1880人。

相比同類需求的不銹鋼列車，成都地鐵4號線列車成功減重每列近6至10噸。每列車每年運行12萬公里，節能12萬度電，27列車僅車輛輕量化節能一項，每年可以節省電費324萬元人民幣。

在安全性方面，車廂內設置多個煙霧傳感裝置，列車攝像系統、火災預警系統覆蓋全車，配置滅火器、乘客緊急對講、緊急解鎖裝置、安全錘、緊急制動設備等完善的安全設施，最大程度保障乘客安全。值得一提的是，列車地板結構及地板布滿足國際地鐵行業最高的BS6853防火標準要求，可以耐火30分鐘，這是目前國際上級別最高的防火標準。

成都地鐵4號線為東西方向骨幹線，一期共設車站16個 ，預計明年底通車。按照成都市政府的有關規劃，到2020年，成都地鐵網絡規劃將由10條線路構成，線路全長將達到384.3公里。

在成都地鐵列車的製造過程中，長客股份公司推行精益製造和模組化生產，每一個環節都採用實名制生產，確保成都地鐵列車製造的高品質。在長客股份公司完成一系列型式試驗後，此批列車將陸續運抵成都。明年6月，成都地鐵4號線一期27架地鐵列車將全部交付。

 

杭州東站變成羽毛球場

杭州東站東廣場一樓車站大堂，長約60公尺，寬約22公尺，約7公尺，最近每天傍晚5點半到晚上9點半，聚集許多民眾到此打羽毛球，人多的時候，甚至有上百人同時揮拍。一些專業羽毛球愛好者甚至自備專業球網，直接現場拼裝。

 

工聯會促政府議決退保方案

香港大學學者周永新教授早前提交退休保障研究報告予政府，政府表示對是否推行退保保持中立。工聯會立法會議員陳婉嫻要求政府在半年內就退保作決定，退保亦必須符合「全民」及「免資產審查」兩個準則，如不推退保，則必須徹底改革現時綜援制度及取消強積金對沖。工聯會計劃下月於維園舉行退保論壇，邀請各方包括政府官員出席，亦不排除其後舉行遊行。

陳婉嫻昨日聯同工聯會立法會議員鄧家彪、工聯會權益委員會副主任葉偉明與傳媒會面。陳婉嫻批評，政府在退保上沒有立場，要求政府必須在4至6個月內，就退保作出決定，並進入具體草擬程序。如政府在明年2月限期前對退保仍然態度曖昧，工聯會不排除會在議會上採取不合作行動。

陳婉嫻說，工聯會堅持政府只要同意退保符合「全民」及「免資產審查」兩個準則，其他細節可再商討。對於現時社會焦點集中討論周永新團隊的退保方案，陳婉嫻表示工聯會的方案是拋磚引玉，不介意與其他方案配合。但如政府最後決定不推退保，則必須提出適當理據，現有制度是否可保障市民的退休生活及其可持續性，並須改革現時綜援制度，及取消強積金對沖。

陳婉嫻解釋，本港現時經濟順風順水，如果現在不推行退保，到時政府注資不只500億元。陳婉嫻擔心，如果政府對退保一味採取拖字訣，將來只會加重年輕人的負擔。

鄧家彪指，工聯會將於下月扶貧高峰會舉行前，於維園進行退保論壇，屆時將邀請各界人士出席，希望勞工及福利局局長張建宗、財經及庫務局局長陳家強，到時亦可到場聽取市民意見。

大公報今日發表評論：拉日鐵路戰略意義大

 

大公報今日發表評論｢拉日鐵路戰略意義大｣，內容全文如下：

 

 

中國鐵路建設又有了重要新進展；西藏的拉日線已於日前正式開通營運，標誌?青藏高原的雪域鐵路又添新裏程。其戰略意義尤為重大，故不能單純以經濟效益及投資回報等角度來審視，而必須有更全面的評價。

拉日鐵路由拉薩通往日喀則，全長約250公裏，更是名副其實的高原鐵路，全程海拔在3600至4000米之間。

這是青藏線西寧至拉薩段的首條伸延線路，其經濟發展戰略意義及潛在效益巨大。

首先，這將有利於藏西南地區的發展。一是這把日喀則與西藏首府及政經中心的拉薩連接，方便來往。

二是讓區內的豐富資源可得以開發。鐵路開通改善了經營環境，將可吸入更多投資，產品也更易於運出。區內的旅遊資源豐富，可開發包括藏文化及自然風光的觀光遊覽，例如有班禪喇嘛駐錫地的紮什倫布寺等。各種農林牧及礦產等自然資源亦等待大規模開發。

其次，可推動西藏對南亞沿邊開放，並確立日喀則為其主要基地。日喀則離邊境頗近，最近點的直線距只約百餘公裏。

預計「十三五」期間將建設通往邊境重鎮的支線，一是南下位於錫金邊境的亞東，二是走向西南位於尼泊爾邊境的聶拉木及吉隆等地。如是日喀則將可成為中國與南亞的人流物流交往樞紐，經貿交流的規模也將可隨之大大提高，令沿邊開放大進一步，並帶動藏西南邊區的發展再上台階。

最後，拉日線的建成有承前啟後作用，令原來青藏線（西寧至拉薩段）的效益提高。拉日線伸延和擴大了原來線段的腹地，有助增加其客貨流量和經濟輻射面。

此外，拉日線可提供其他伸延線路的起步點，其中最重要的有兩條，一是由日喀則西行前往普蘭及阿裏地區。普蘭乃印度教聖地，每年都有不少印度及尼泊爾教徒到來朝拜。阿裏的地理位置尤具重大地緣戰略意義。

二是由拉日線分支東行直達林芝。林芝乃藏東重鎮，旅遊及自然資源豐富，且接近雅魯藏布江大峽谷地區，可成為未來開發該區的基地。

拉日線工程十分艱巨，全線在高山、峽谷及急流中穿插，其橋樑隧道比例高近47%，且要克服地形險峭、地質複雜和常年凍土、生態脆弱等難題，令造價每米逾五萬元。

然而成本雖高卻物有所值：如上述其經濟效益巨大，故須從長遠角度來看其效益，並逐步開發其潛力。還要從非經濟的戰略角度看，一是這可更密切連繫藏西南地區，有穩定邊區及促進民族團結的政治功用。

二是有利國防建設及日常戍邊運作，有助保障國家的西南方安全。在這對抗美國遏制及反恐年代，鐵路的地緣政治戰略價值尤為重要。