新加坡政府開展 ｢地鐵融合分析學｣ 研究

新加坡陸路交通管理局將與SMRT、IBM、星和公司聯合展開一項研究，分析地鐵乘客的詳細資料，以便在緊急情況下迅速採取應對措施。

這個名為｢融合分析學｣的項目為期2年，新加坡陸路交通管理局和IBM將利用研究結果制定地鐵緊急預案，這項分析的目的是利用分析結果模擬可能發生的情況、預測影響程度和可採取的對策，盡快向地鐵乘客提供相關信息，更有效地疏導人群。IBM將根據地鐵車費數據，找出乘客人數最多和地鐵站最繁忙的時段，從中了解人群流向。星和電信公司將提供匿名電信數據，顯示手機用戶在地鐵的位置。SMRT則提供地鐵站的錄像畫面。根據這些數據，當地鐵過於擁擠、發生故障或出現其他緊急事故時，地鐵公司就能在最短時間內做出合理的應對方案，預防性疏導人群，有效處理各種突發事件。

貴廣高鐵貴州段大部分區域完成鋪軌

貴廣高鐵貴州段入夏以來，精心組織推進施工，路基工程、橋樑工程、隧道工程已基本完成，大部分區域已經完成鋪軌。

貴廣鐵路客運專線全長857 km，是中國西部大開發戰略實施中的一條連接西南內陸與華南珠江三角經濟帶的重要客運專線，北起貴陽，南至廣州，沿線共設21個車站，是西南地區首條設計時速為250公里的高標準鐵路。

貴廣鐵路客運專線計劃今年底建成通車，按照設計，屆時旅客坐火車從貴陽到廣州將由目前20個小時縮減至4小時。

 

ISIL 宣布建國

在伊拉克和敘利亞境內進行聖戰的「伊拉克與大敘利亞伊斯蘭國」（ISIL）遜尼派叛軍，剛剛1小時前宣布建立「哈里法」（Caliphate，即阿拉伯帝國），叛軍領袖巴格達迪（Abu Bakr al-Baghdadi）則被奉為「哈里發」（Caliph，全球穆斯林最高統治者）。

伊斯蘭先知穆罕默德去世後，其追隨者指派一位哈里發繼續領導伊斯蘭教。哈里發為阿拉伯帝國最高統治者，在阿拉伯帝國鼎盛時期，哈里發擁有最高權威，管理龐大的伊斯蘭帝國。

 

深茂鐵路動工

深圳至茂名的高速鐵路線於前日上午在茂名、陽江、江門三個城市同時開工，這是繼貫通粵東地區的廈深高鐵去年底建成通車後，廣東加快打造「3小時經濟生活圈」的又一舉措。這條被命名為「深茂鐵路」的高速鐵路，將成為連接發達的珠三角地區與正在發展中的粵西地區的最快捷陸上通道。

深茂鐵路建成後，廣州與茂名之間的鐵路行車時間將由5小時縮短至2.5小時，深圳至茂名將由原來7小時縮短至3小時。在茂名東站與茂湛鐵路對接後，廣州至湛江的鐵路行車時間也將縮短一半，深圳至湛江僅需3.5小時，這意味著深茂鐵路建成通車後，覆蓋粵東西北高速鐵路網將正式形成，從廣州出發，在3小時以內基本可以到達粵東西北各個重要城市。

「兒童暢遊貓纜COOL一夏」優惠活動

台灣貓空纜車下月1日起至8月31日止，推出「兒童暢遊貓纜COOL一夏」優惠活動，12歲以下小學生可持相關身分證明文件，免費搭乘Hello Kitty貓纜，陪同家長則不在優惠範圍，每週一為保養維修日，全日不營運。

 

 

 

 

 

 

 

 

亞洲基礎設施互聯互通投融資研討會

由博鼇亞洲論壇主辦、中國國際經濟交流中心和澳洲全球基金會聯合協辦的｢亞洲基礎設施互聯互通投融資研討會｣今日在北京舉行，會議邀請亞洲內外各經濟體政府官員、專家學者、金融銀行領域的企業界代表，就如何建立亞洲地區多邊投資銀行，化解基礎設施投融資瓶頸等問題，展開非正式閉門討論。

 

 

港鐵今日起 平均加幅3.6%

港鐵今日起加價，平均加幅3.6%。兩成多車程加5毫以上，超過一半車程加2毫或以下，票價調整後，不會再出現八達通貴過單程票的情況。

港鐵今日會再推出「即日第二程9折優惠」，直至明年4月30日。另外，從9月1日開始，港鐵推出「早晨優惠試驗計劃」，星期一至五，市民在29個指定車站，早上7時15分至8時15分出閘，車費75折。

周永新建議政設立「全民老年金」

香港大學社工及社會行政學系榮譽教授周永新今日表示，研究不同退休保障方案的研究報告，明早會提交政府，估計一至兩個星期內公布。

周永新指出，香港現時的退休保障制度存在很大漏洞。整個報告最困難是研究錢從何來，如要額外供款，相信很多工商界人士會反對。如果單靠強積金，市民退休後不足夠維持生活，建議政府考慮設立「全民老年金」。

周永新認為，香港獨欠全民老年金制度，強調不僅是協助貧窮市民，亦不是唯一生活保障，長者仍需要強積金、個人儲蓄或綜援維持生活，他希望各界能達成共識。

新疆鐵路引入｢和諧D1D｣

新疆鐵路正式引入和諧電力機車｢和諧D1D｣型電力機車，該型電力機車將自7月起擔任烏魯木齊至北京西、北京、重慶北、長春、成都、濟南等旅客列車的牽引任務。

｢和諧D1D｣型電力機車是現今中國鐵路最新型大功率電力機車，專門用於旅客列車的牽引，單機牽引動力可達7200千瓦，最高時速可達每小時160公里。

 

 

珠穆沁旗嘎達布其物流園區鐵路專用線竣工

內蒙古自治區東烏珠穆沁旗嘎達布其物流園區鐵路專用線項目已經全線竣工，將於7月10日正式通車。該線建成將珠恩嘎達布其口岸連接到中國東北鐵路網，使蒙古及俄羅斯貨物可經該口岸通過鐵路到達大連港、錦州港等地。該鐵路專用線正線全長58.61公里，總投資10.3億元，今年3月1日開工建設。

 

 

 

東京車站100週年紀念廣告

東京車站100週年紀念廣告「時季輪轉～TOKYO STATION～」由著名動畫公司 A-1 Pictures 製作，創作歌手さかいゆう為主題曲演唱。以開業迎接100週年的東京車站為舞台，刻畫出一段超越時空的親情。

故事講述婚期將近29歲女主角美咲，在某一天無意間發現父親生前一直十分珍惜的陀錶。這隻陀錶是父親從同是東京車站站務員的爺爺那裏所承襲下來，但已經停止了轉動。父親性格嚴格且一絲不苟，在美咲的記憶裡，父親對自己十分嚴苛。在美咲步入青春期後就漸漸地不再和父親說話，過去錯失許多彼此互動的機會讓美咲內心懊悔不已。為了修理這隻充滿許多回憶的陀錶，美咲來到東京車站，卻得知過去一直為父親修理陀錶的鐘錶店早已歇業。就在失望的美咲回到車站月台之際，倏地在月台的監視螢幕上瞥見了與父親神似的站務員，美咲於是不自覺地邁開步伐追了上去。

 

 

中國首例整體四線剛性系杆拱橋合龍

中國首例整體四線剛性系杆拱橋｢哈齊客運專線松花江特大橋主橋｣正式合龍，這座歷時4年多興建，攻克多項施工難題的四條鐵路線並行大橋，將成為中國最北省份黑龍江提速發展的交通動脈。

松花江特大橋是哈齊客專全線第一號控制性工程，大橋全長3258米，總投資12億元，位於既有濱洲橋東側59.34米。大橋於2010年開工建設，計劃今年11月15日達到聯調聯試階段。

 

 

 

2015年區議會選區分界諮詢展開

區議會選舉明年底舉行，選舉管理委員會建議，新增19個選區，令全港民選議席增至431席，並建議調整111個現有選區的分界。

選舉管理委員會建議，2015年區議會選舉在9個地方行政區，增加19個選區，其中元朗佔最多，有4席，其次是西貢有3席，選舉管理委員會並建議調整111個現有選區的分界。

 

選舉管理委員會由昨日起，展開為期1個月的公眾諮詢，直至下月25日。選舉管理委員會將於11月5日前向特首提交報告，以便完成法定程序。選舉管理委員會會於7月7、9、11日舉行3場公眾諮詢會，收集市民意見。

區議會每個選區的標準人口基數約1.7萬人，法例規定不能超過這個基數的25%。故此，每個選區的人口須介乎1.2萬多人至2.1萬多人之間。

甬江左線特大橋工地｢安全三寶｣技能比賽

中鐵四局二公司承建的寧波鐵路樞紐新建北環線甬江左線特大橋工地，來自豫、皖、川等地的百幾名農民工進行｢安全三寶｣（安全帽、安全帶、安全網）技能比賽。

全國｢安全生產月｣活動期間，該項目部通過組織開展｢安全三寶｣技能比賽、觀看安全警示教育展板、安全事故應急演練等形式多樣的活動，提高工人安全生產意識，防範和遏制施工生產安全事故的發生。

 

 

台北捷運增加車站開放攜帶單車

台北捷運淡水線明日起增加劍潭站、石牌站、台大醫院站，開放旅客假日攜帶單車搭捷運。

目前台北捷運所有車站，除文湖線全線24個車站，及3個轉乘文湖線車站（大安站、忠孝復興站、南港展覽館站）外，只剩下淡水站及台北車站因人潮及車站空間等因素維持不開放，其他車站均開放假日可攜帶單車搭乘捷運。

根據統計，假日攜帶單車搭乘捷運的旅客人數年年成長，2011年有近8萬人次、2012年約8萬2000餘人次、2013年增加至9萬4000餘人次，今年1至5月已超過5萬人次使用。

台北捷運配合北市府提倡民眾正當休閒活動，自2004年開始開放旅客攜帶單車搭乘捷運，採取人車合併收費，單趟不限里程，一律全票收費，單程票每張收費80元，旅客須先至車站詢問處購票，每張車票限1人攜帶1輛單車使用，出站回收，人車須一同進出車站，或可利用悠遊卡購買自行車票，旅客可以免帶零錢現金，輕鬆享受一卡悠遊台北。假日攜帶單車的旅客，僅可於開放特定車站進出及轉乘。未依規定於特定車站進出及轉乘旅客，將依《大眾捷運法》第50條第1項第4款規定，罰款1500至7500元。另外，摺疊式自行車只要摺疊完成並包裝妥善，即可視為一般行李攜入捷運車站搭車，並無使用時段、路線及車站特殊限制。

 

天津研發出28納米智能手機晶片

由展訊通信（天津）有限公司研製的28nm（納米）工藝多核智能手機核心晶片在天津亮相，該款產品內核採用ARMCortex-A7四核架構，主頻可達1.4GHz，支援Android4.4智慧作業系統。相較於上一代40nm（納米）工藝同功能裸片面積縮小約40%，有效降低成本，提高了單片晶圓可出產晶片數量，整體性能提升20%以上，達到國際先進水平。

 

合肥首班新亞歐大陸橋國際貨運列車

安徽合肥首班新亞歐大陸橋國際貨運列車昨日正式開行，該班列車途經西安、烏魯木齊、阿拉山口直達哈薩克阿拉木圖，全程4954公里，預計運行9天。先期計劃每月開行一班，每列裝載40至45個集裝箱。

合肥是中國重要的家電、汽車以及工程機械生產基地之一，此班列車的開行有助合肥及周邊省市出口貿易的便捷運輸。

南昌鐵路局列車AEI車號識別系統

為進一步提高列車安全防範能力和使用效率，自上月下旬以來，南昌鐵路局為2954輛列車安裝了AEI車號識別系統的電子標籤。列車電子標籤在維修、行駛過程中，能夠即時追蹤列車定位的行進方向，自動獲取車種、車型、車號資訊，並將列車資訊同步上傳至系統平台。

 

2013年港鐵境外業務狀況

立法會會議上昨日討論港鐵境外業務狀況，香港特區政府運輸及房屋局局長張炳良書表示，港鐵以合營或全資子公司的模式，在內地及海外拓展鐵路及相關物業業務。港鐵去年在香港境外的鐵路及物業業務，對公司的年度利潤貢獻為4.87億元。在內地，港鐵公司參與建設及營運北京地鐵4號線、大興線及14號線，深圳地鐵龍華線，以及杭州地鐵1號線。海外業務方面，港鐵公司負責營運英國倫敦鐵路系統London Overground、澳洲墨爾本鐵路，以及瑞典斯德哥爾摩地鐵。港鐵現時亦於內地參與物業發展項目，分別位於深圳及天津。

根據港鐵的資料顯示，公司在中國的投資額總值不得超過公司包括所有投資權益及股東貸款在內的股東總權益的15%。2013年港鐵的股東總權益為港幣1526億元，在內地的投資額約為港幣125.2億元，佔股東總權益8%。至於海外(即不包括內地)業務方面，港鐵目前已投入及已承諾的投資總額約為港幣6.67億元。截至今年5月，港鐵公司在內地及海外另外聘請的當地員工共約16200人。

張炳良指，政府明白公眾關注港鐵的管治和營業策略問題，會積極履行作為公司大股東的責任，促使港鐵公司認真檢視其管治結構和運作，並會促使董事局適時檢討其香港以外業務的方向和策略。

 

南寧鐵路局首架CRH380A型高速動車

配屬於南寧鐵路局的首架CRH380A型高速動車抵達南寧，在經過一段時間的調試磨合之後，將於8月份正式服役，用於跨省直通動車開行。

CRH380A型高速動車組列車是中國自主研發的專門用於新建高速城際鐵路及客運專線的CRH系列高速動車組，有高速度、高安全、高舒適、高節能的特性，最高行車時速達380公里。

 

港鐵獲選悉尼西北鐵路線首選營運者

港鐵公司宣布，集團作為 Northwest Rapid Transit(NRT) 財團成員之一，歡迎澳洲新南威爾斯省政府宣布 NRT 獲選為悉尼西北鐵路線的首選營運者。

悉尼西北鐵路線是新的高載客量捷運鐵路線，全長36公里，往來悉尼西北部的 Chatswood 和 Rouse Hill。此項公私聯營合約涵蓋項目的設計、建造、融資及為期15年的營運及維修服務。

工程合約包括鋪設路軌、安裝訊號與機電系統、提供新一代的捷運列車、建造8個車站和附屬停車場設施，以及建設1個供列車停放與維修的車廠。工程預計2019於完工，屆時港鐵將會在鐵路營運上擔當領導角色。

第二次稀土大戰即將爆發

現今中國是全球稀土市場的霸主，美國及歐洲等西方國家對其再次進行牽制，中國和西方國家即將展開｢第二次稀土大戰｣。

世界貿易組織(WTO)今年4月裁定中國限制稀土出口之措施違反規定，中方5月宣布大幅上調稀土稅即資源稅，即是說，為了抗衡美國及日本等國主導的世貿組織的裁決，中國將提高稀土價格，間接限制出口。

稀土是用於智能手機、平板電腦等IT產品以及混合動力車、彈道導彈等高端產業、武器所必需的17種稀有礦物，目前中國生產稀土產量佔全球85%。

中國壟斷稀土市場，2009年至2010年曾爆發過｢第一次稀土戰爭｣。中國當時因釣魚島主權問題在東海與日本發生爭端，停止向日本出口稀土，高度依賴中國稀土的日本為了得到｢尖端產業維生素｣的稀土只好屈服。當時全球IT市場上的智能手機需求量激增，生產智能手機所必需的稀土需求量也隨之增加，但中國卻以保護資源為由限制稀土出口，從而導致稀土出口價格瞬間提高4至5倍，海外IT企業購買稀土的價格高達中國企業的3倍以上。中國當時在稀土供求領域佔據絕對優勢，第一次稀土大戰中國獲勝。但是，美國、日本、歐盟立刻發起反擊。看到中國想要長期限制稀土出口，西方國家於2012年6月向世貿組織起訴中國。世貿組織爭端解決委員會經過兩年審查後做出有利於西方的裁定：｢中國限制稀土出口是優待本國產業的措施，這是不正當行為。｣雖然中國打算上訴，但推翻裁決的可能性不大，而且外部環境也對中國不利。稀土價格2011年大幅飆升後，中國中小企業大幅提高稀土產量。中國稀土企業中有80%是中小企業。但隨著全球經濟長期低迷，稀土需求量開始下降。部分稀土價格去年甚至暴跌至2011年的五分之一，導致中國300多家稀土企業中有25%因陷入經營困境而停產，沒有停產的工廠開工率也只有30%至40%。另外，美國等西方國家有過中國停止出口稀土的教訓後，紛紛制定自救對策。過去因環境污染等原因不積極生產稀土的美國、澳洲、俄羅斯等國都開始開採稀土。美國最大的稀土生產商莫利礦業決定將生產規模從2萬噸擴大至4萬噸。從提煉出來的稀土產品來看，美國2011年生產1500噸，但2013年生產1.2萬噸，這是2011年的7倍多。另一邊廂，俄羅斯礦產企業ICT集團計劃向俄羅斯稀土礦投資10億美元。除中國之外的稀土供應量2012年僅為9500至1.1萬噸，但2016年將提高到6.3萬噸以上。中國在世界市場上的佔有率也從97.3%趺至85%。日本自2010年以來積極促進稀土進口途徑多元化，使其對中國的稀土的依賴度從90%下跌到50%。而且海外企業還在加快開發只需少量稀土就能達到類似性能之技術的步伐。美國莫利礦業已經確保只用過去一半的稀土也能保持強大磁力的技術。

開羅地鐵炸彈連環爆炸

埃及開羅地鐵3個地鐵站今天上午繁忙時間有4枚土製炸彈在數分鐘內相繼爆炸，造成至少2人受傷。1枚炸彈在開羅市中心甘姆拉（Ghamra）地鐵站爆炸，其他炸彈在開羅郊區舒布拉凱瑪（Shubra el－Keima）和哈達耶克可巴（Hadayekal-Kobba）2個地鐵站爆炸，爆炸裝置非常原始，而且威力細。

中國建議建立1000億美元的信用機構

中國建議建立資本為1000億美元、可替代世界銀行的信用機構。包括中東在內的22個國家對建立暫名為｢亞洲基礎設施銀行｣的新銀行表現出興趣。與10個國家已有諒解備忘錄，亞洲基礎設施銀行計劃今年底前啟動。新銀行的第一個項目應該是打造一條新的｢絲綢之路｣，而銀行下一步將投資其他基礎設施項目，例如建設連接北京和巴格達的鐵路。