台北捷運 20年發展簡史

今天是台北捷運20歲生日，1996年的3月28日，台北捷運首條路線，木柵線（現延伸為文湖線）正式通車，台北由此成為全球第124個擁有地鐵系統網絡的城市。

上世紀70年代，台灣經濟蓬勃發展，台北交通運輸量擴大，為解決堵塞問題，台北捷運計劃由此誕生，1988年開工。為縮短工期，當時採用「六線齊發」，木柵線、淡水線、新店線、中和線、南港線及板橋線同時動工，當時台北陷入交通黑暗期。

直到1996年台北捷運第一條「木柵線」通車，翌年淡水線通車，5年內6條線路通車，讓台北市民終於感受到捷運帶來的成果。不過，由於當時木柵線屬中度客運量高架捷運，不少台北市民反映車廂窄、座位少、震動大，尤其轉彎時像搭過山車，讓人想嘔，讓多數乘客不適應。

1997年台灣首條由傳統鐵路改建而成的淡水線通車，乘客感受到高度客運量的寬敞及高穩定性行車後，才逐漸對台北捷運有好評。

現在台北捷運共有5條主線、2條支線，客運量由1996年的1100萬人次，躍升至2015年7億1000萬人次，乘客增長64倍。

就因為捷運方便，上落班繁忙時間經常人逼人，以板南線為例，上午8時至8時30分，車廂內像擠沙丁魚，有時要等一、兩班後才能上到車。根據台灣交通部運研所分析，五成捷運繁忙時間客運量都在單一行政區內，可以看出台北捷運在列車調度上有改進的空間。