台灣平溪線鋼橋更新工程

被譽為台鐵最美的鐵路支線，平溪線己經營運超過60年，由卡舊鋼橋鏽蝕嚴重，台灣鐵路管理局今年初開始更新工程，預計下月底完工，列車行駛新鋼橋將更平穩舒適。

平溪線建於上世紀40至50年代，全長13公里，位在新北市三貂嶺至菁桐之間，經過5座鋼樑橋，包括烏塗窟、幼坑橋、平溪橋、南嶺腳寮橋、石底橋。

平溪線早年主要用來運煤，現在是重要的觀光鐵路，因鋼樑橋已鏽蝕嚴重，10年前已經計劃更換，但因為隧道狹窄，加上沒有施工道路，拖延至今。

台灣鐵路管理局工務處今年終於研究出新的工法，克服險惡環境障礙，從1月中起，利用深夜時間抽換老舊鋼橋的鋼樑，白天列車仍可繼續行駛，平溪線不但未有中斷，民眾還可見到鋼橋逐漸變新。

更換平溪線鋼橋最大難度是施工機器無法到達現場施工，新的工法是特別度身訂做可移動型油壓伸縮固定式手拉吊車，5座鋼樑橋更新工程總經費約新台幣8700萬元。

新鋼橋在設計時考慮當地風貌，仍保留傳統魚腹型造型及鉚釘工藝美學，並改以橡膠墊支承，同時採用合成樹脂枕木，列車行駛時，旅客會感覺更平穩舒適，而且無鏽蝕問題，比傳統木製枕木更適合潮溼山區。