220系列車明日退役

日本滋賀縣湖東地區近江鐵道220系列車，融合了第二次世界大戰時期的鐵路主流系統，即引擎驅動方式與最新刹車方式等新老技術，該車將於明日完成最後一程後退役。

被喻為傳說中怪獸Kimera的220系異形列車，本來作為代替曾在八日市(位於東近江市)至貴生川(位於甲賀市)段運行的有軌列車，為補充運力不足而開發。1991年至1996年期間，近江鐵道公司的彥根工廠製造了6架。

該列車車體長17米，由1卡車廂組成，是用舊列車的機器和零件等拼造而成的改裝列車。向來善於充分利用總公司西武鐵道等淘汰的舊列車，是近江鐵道的看家絕技。通過這一技能，220系拆用了舊列車的輪軸驅動技術的行駛裝置，雖然通過摩打直接驅動車輪的構造成本很低，但搖晃和噪音比較大，是目前JR及大型私營鐵路的列車已基本不再採用的古董級驅動方式。

220系最後一班列車將於上午9點55分從彥根站出發，經八日市、近江八幡、貴生川、米原、多賀大社前各站，於下午4點10分返回彥根站。彥根站將從上午9點開始發放100張籌。若乘客想在中途乘車，則只能等待有人落車出現空位才可以。