北京首條中低速磁浮地鐵線路S1線於上星期一全面動工,預計明年開通試營運。屆時,門頭溝至蘋果園列車全程行車時間不到20分鐘。
從規劃圖紙上看,全長10.2公里的S1線呈倒Z形。最西端位於門頭溝新城,向東依次跨越京原路、蓮石路到規劃沙石坑西側路路北,再後向北沿規劃濱河路南延路至規劃石龍路,再跨西六環、永定河後,進入首鋼廠區,最後沿著既有的京門鐵路南側到達石景山區蘋果園站。
S1線是北京中低速磁懸浮地鐵示範線,早在4年前,S1線就已經啟動立項,並在2013年10月31日獲得北京市發改委批復,之前多個車站已經陸續開工建設。今次開工的車站主要位於S1線的西段,只有三個車站,但包括了跨越永定河、首鋼老廠區,這一段長度大約7.6公里,總工程量也占全線75%左右。
根據規劃,S1線全程設置8個車站,從西向東依次為石門營、小園、礦務局、上岸村、石龍路、四道橋、金安橋、蘋果園8個車站,全部為高架站。在石門營站北側同時設有車廠,用於列車營運管理、停放及維修保養。
S1線列車採用鋁合金車體結構,最高時速超過100公里,還可以靈活編組,客流低的時候甚至能單卡車獨立運行。
S1線開通後將與多條地鐵線路實現換乘,除了在蘋果園站與地鐵1號線實現換乘外,也會與6號線西延段交會。