比利時首架風力火車

比利時第一架以風力供電的火車於上星期六上午10時通車，這架風力火車從比利時東部林堡省 （Limburg）欣厄洛姆市（Gingelom）開出，由沿路運轉的七部風能渦輪供電，每天總共將有約170班列車行駛，占每日總列車班數5%，全部由風力供電。

經營此風力鐵路網的Greensky，是法國公用事業巨擘GDF Suez子公司Electrabel在比利時的分部。Greensky準備安裝25部150公尺高的風能渦輪，覆蓋比利時兩區四省六市，其中最早完成的七部設在歐洲最長公路E40 的欣厄洛姆段。

欣厄洛姆風力發電場產生的電，三分之二供應列車，三分之一供應家庭，總共每年能夠減少15000噸碳排量。

欣厄洛姆七部風能渦輪已經開始售股，名叫Electrabel Go Green，期限是10月31日以前。當局鼓勵當地居民踴躍投資，購股資格包括必須是成年人，以及欣厄洛姆居民，每股125歐元，每人最多可購20股。

Electrabel不保證最低股利，但該公司的目標報酬率是4%。

風能火車不但車速如風，而且由風電推動，是很誘人的景象。在這方面，荷蘭跑在比利時前面。

根據2014年擬定的計劃，荷蘭的電動列車今年已有約半數使用風能，但鐵路公司與電廠簽訂合約，要擴大風能火車所佔比例，到2018年要全部列車變成風力火車。

荷蘭風力火車的動力，部分來自本國的風能電場，部分來自比利時，以及鄰近的斯堪地那維亞半島國家。

荷蘭致力減排，因為荷蘭民眾最近控告荷蘭政府，要政府在2020年以前把二氧化碳排放量減到比1990年的水平低25%。