文匯報社評 ｢港鐵工程多延誤 管理監管有漏洞｣

香港文匯報今日發出社評 ｢港鐵工程多延誤 管理監管有漏洞｣，全文如下：

港鐵昨日透露，西港島線西營盤站出入口工程有阻滯，若要如期在年底通車，列車將不停西營盤站，整條西港島線或要延至明年第一季才能全面啟用。港鐵多項工程延誤，不僅反映港鐵無足夠能力同時開展多項工程，而且涉嫌隱瞞，到無可再瞞時才找原因推卸責任。港鐵工程延誤雖然有工程難度的原因，但最根本的原因在於港鐵管理及當局監管出現紕漏。當局須吸取教訓，建立更嚴謹的監察機制，確保工程和日常營運都不能再出大紕漏。要彌補港鐵多項工程延誤的損失，當前最重要、最迫切的工作，是在政府嚴謹的監督下，督促港鐵集中精力追趕進度。

港鐵工程屢見延誤，包括西港島線、南港島線、觀塘延線、高鐵香港段、沙中線等。如此多的工程延誤對香港經濟民生造成嚴重影響。在港鐵開展工程的地區，其他發展項目都讓位港鐵工程，港鐵工程阻滯，也阻滯了其他發展項目。有關地區也會作出交通調配，希望令港鐵工程順利進行，期間區內居民須忍受交通擠塞之苦，港鐵工程延誤，徒添區內居民煩惱。

港鐵工程延誤不僅導致本身成本大升，而且令香港總體成本上升。例如高鐵香港段工程出現嚴重延遲，不僅造成大額度的超支，而且延遲高鐵香港段連接內地高鐵網絡，不利兩地經濟融合，使香港在區域經濟融合與競爭中處於不利位置。

如果港鐵只是一項工程延誤，並不令人奇怪，但多項工程延誤，除了港鐵說的各種各樣的工程難度原因外，首先是港鐵管理出現問題。地鐵及九鐵2007年底合併後，港鐵董事局成員歷年來很少出現更迭，儼如「獨立王國」，其管治結構不斷暴露弊端。近年來，港鐵故障不斷發生，多項工程延誤，而且涉嫌隱瞞，凸顯港鐵「獨立王國」的弊端。

特區政府是港鐵公司的大股東、監管者，更是港鐵工程的委託方。針對港鐵「獨立王國」性質導致多項工程延誤，政府必須痛下決心，出手整頓港鐵，改革港鐵的管治和監察機制，認真跟進港鐵的管理和營運，令港鐵的管理更加透明，更加問責。

反恐應急衛勤保障演習

武警江西總隊醫院在南昌訓練基地開展反恐應急衛勤保障演習，重點開展模擬大中型城市和重要軍事、經濟目標受到恐怖襲擊後，救治大量傷病員的衛勤保障工作，針對高速投射物傷、壓傷、燒傷、爆震傷的救治，以及生化損傷的急救、治療與預防等，以提高醫技人員急救水平，加強其心理素質和相互配合協調能力。

 

戴季全

蔡英文前日正式就任台灣民進黨主席後，即時大舉招攬經濟政策及選舉人才進入黨中央及智庫要職。最特別留意的是，面對影響力已經超越傳統媒體的網絡，蔡英文特別對外獵頭，找來非民進黨藉人士｢Richi里斯特資訊媒體、科技橘報負責人｣戴季全主管民進黨網路部。

蔡英文前日公布黨務主管名單，為尋求觀點上的突破，蔡英文對外聘請3位黨務主管，分別是紀錄片導演廖錦桂擔任民進黨副祕書長；因不滿警方在318學運時驅離學生，憤而請辭行政院性別平等會委員的林靜儀，則獲聘民進黨婦女部主任；在業界頗具名氣的戴季全則接任民進黨網路部主任。

創辦虛擬貨幣交易平台「Richi里斯特資訊媒體」的戴季全，曾被數位時代評選為2010台灣創新之星，之後也獲選矽谷投資聖經Red Herring亞洲創新科技一百強。

最特別是，戴季全現時年薪過千萬，但現接任月薪只有五位數的黨務主管。戴季全是台灣最早提出虛擬貨幣交易平台的先驅，年紀輕、創意多，網絡創業經驗豐富。蔡英文甚至公開表示，讚揚戴季全那麼年輕，已經有這樣的思維能力很不簡單。因此，讓戴季全接掌民進黨網路部，一方面是要刺激民進黨在網絡上的發展，另一方面則希望透過引進這類人才，讓民進黨更貼近青年群眾的想法，有利於提出更創新的政策。

戴季全表示，與其每天看政論節目、在Facebook發文罵人，不如將專業與經驗呈現到政治上。未來，期盼能藉此機會連結社會不同領域，讓台灣社會更好。

蘇蔡會在台灣民進黨的重要性

蔡英文接任台灣民進黨主席後，立刻著手人事佈局，最大亮點是蘇貞昌相當倚重的政策會執行長吳釗燮，轉身成為蔡英文的幕僚長。這個戲劇性變化好有政治涵義，吳釗燮將實際扮演著蔡英文與蘇貞昌的溝通橋樑。另一個涵義是，蔡英文沒有棄掉蘇系人馬，反而留任原職並加以再重用，這個訊息很清楚，向蘇貞昌伸出橄欖枝，試圖緩和｢兩個太陽｣的激烈競爭。

｢兩個太陽與一個月亮｣之爭在太陽花學運爆發前，競爭非常激烈，蘇貞昌與謝長廷都拉高規格，視為2016年總統候選人之爭，互不相讓。一場學運讓民進黨高層產生政治變化，也解除民進黨分化的主要矛盾。蘇貞昌與謝長廷雙雙宣布退出黨主席選舉，原本蘇蔡謝劍拔弩張的競爭態勢頓時解開，使這次民進黨主席改選成為最沒有競爭性的選舉。

蔡英文陣營對蘇貞昌退選舉動心存感念，多次試圖透過和事老力促蘇蔡會面，但又爆發林義雄為核四展開禁食行動，蘇貞昌忙著搶救林義雄，蘇蔡見面一事拖延下來。之後，蔡英文陣營雖曾表達拜會蘇貞昌的意願，但5月底黨主席改選在即，基於黨務中立原則，如果蘇貞昌公開與蔡英文會晤，會惹來黨務不公的批評。

在這期間，蔡英文與蘇貞昌雖沒有公開或私下會面，但蘇貞昌派秘書長林錫耀，蔡英文派核心幕僚洪耀福作為熱線電話聯絡人，溝通渠道已經建立了一個多月，熱線電話暢通無形減少了不必要猜忌。蔡英文上任後，在適當時機將以請益為由主動拜會蘇貞昌。

蔡英文之所以轉念主要是黨內團結因素，蔡英文現在擁有黨主席的戰略優勢位置，加上民調與聲望遙遙領先，蘇貞昌明顯不敵蔡英文，未來兩個太陽可能變成一個半太陽、甚至是一個太陽。但是，蘇貞昌畢竟是黨內實力派主要人物，如果無法取得蘇貞昌的合作或至少不要公開抵制，民進黨很容易被外界分化挑撥，力量無法團結，直接影響最大的是蔡英文。

蔡英文想爭取2016年總統大選，第一個要團結的就是蘇貞昌。從蔡英文陣營私下力促｢蘇蔡會｣，乃至蔡英文在人事上、口頭上不斷對蘇貞昌釋出善意，可以窺出蔡英文已為2016年鍛鍊基本功。

廣州地鐵開放日開始徵集

廣州地鐵開放日開始徵集，6月14日上午9時至12時，廣州地鐵將邀請50名乘客參加開放日。

本次開放日活動地點可自行選擇，分別為廣州地鐵13號線新塘站工地或廣州地鐵8號線赤沙車廠，年齡要求在18至55歲。有興趣的可在5月30日前，將姓名、年齡、手機號碼及身份證，發至郵箱dtty@gzmtr.com。

世界首架超級電容儲能100%低地板有軌電車

廣州新型有軌電車海珠示範段的世界首架完全超級電容儲能100%低地板有軌電車，今日在中國南車株洲電力機車有限公司亮相。   

海珠區有軌電車是廣州市首條有軌電車線路，結合了超級電容儲能和100%低地板車輛雙項最新技術，只需在車站利用乘客上落車的時間進行充電，即可運行至下一站，每站之間完全沒有電纜。2013年6月底，廣州有軌電車公司與中國南車株機公司正式簽訂車輛採購合同，該項目的前兩架車將在中國南車株機公司株洲本部生產，其後將在廣州南車城軌基地進行動態調試。從第三架車開始，後五架車均在廣州南車基地進行組裝及調試。

目前，首架車已經完成組裝，正在進行靜態調試工序，預計今年6月將可運抵廣州開始動態調試。後續車也已經在中國南車株機公司和廣州南車城軌基地開始組裝，今年12月完成現場聯調並正式出廠營運。

東莞計劃興建現代有軌電車網絡

東莞市政府將耗資539.53萬元人民幣，公開招標｢東莞市現代有軌電車線網規劃及首期線路規劃研究採購項目｣。

招標公告稱，東莞的軌道交通R2線預計明年通車，R1線也將動工，但近5年內全市僅有一條軌道線路，主城區和各組團大部分區域均缺乏軌道交通服務，為了提升東莞各組團中心區軌道交通覆蓋，短期內快速提升公共交通服務質素，東莞計劃發展現代有軌電車。有軌電車項目投資少，建設週期短，將解決近期東莞主要地區的交通供需矛盾。這規劃涵括範圍為東莞市域範圍，規劃總面積約2465平方公里。規劃年限分為近、中期2020年、遠期2030年。

按照東莞市的現代有軌電車建設計劃，近期將優先在主城區內建設條件較好、發展成熟或客流潛力較大的交通走廊試點，建成1至2條首期工程示範路線。為了實現東莞有軌電車首期工程順利建設，借鑒香港、深圳軌道交通發展經驗，在其工程可行性研究和總體設計之前增加線路規劃研究，可以從技術上進一步明確和落實有軌電車線路的車站位，加強有軌電車與土地利用及其他客運交通方式特別是軌道交通、常規公交的緊密結合。此外，還能明確東莞有軌電車首期工程通道方案、首期工程推薦車站方案、各車站功能定位、車站與周邊主要人流集散點的銜接方案、有軌電車車場用地規模和選址方案等。