津保鐵路今年底通車

津保鐵路將於今年底建成通車，通車後，天津至保定的鐵路行車時間將由現在3小時，縮短至40分鐘。

津保鐵路建成後，可連接京廣、京九、京津城際鐵路，透過津秦鐵路客運專線連接瀋陽，與東北哈大鐵路客運專線連成鐵路網絡，成為華東、華中、華南、西南地區連接東北地區另外一條快捷通道。

上海2015年春運首班臨時客運列車

由上海開往成都的3663次旅客列車昨日開始運行，這是上海鐵路局2015年春運首班臨時客運列車。

2015年春運期間，上海鐵路局計劃增開臨時客運列車184對，最大限度滿足旅客需要。

 

吐庫二線正式開通客運業務

隨著由烏魯木齊南站駛往喀什的K9786次列車出發，新疆南疆地區唯一電氣化鐵路，吐庫二線正式開通客運業務。
吐魯番至庫爾勒現行里程為457公里，吐庫二線開辦客運業務後，行車里程為334公里，減少了123公里，現時運行的7對旅客列車往返增加和碩、馬蘭站，取消和靜站。

 

2014年中國交通運輸經濟運行總體平穩

新加坡首次鑽鑿機 興建地鐵行人通道

新加坡陸路交通管理局第一次採用新方法開鑿地下行人隧道，不僅地面活動不受影響，生產力還能提高，而湯申-東海岸地鐵線的行人地道會率先使用，估計節省三成勞工成本。

為配合湯申-東海岸地鐵線上的史蒂芬站建造工程，新加坡陸路交通管理局將在武吉知馬路和杜尼安路地底，興建一條60米長的行人通道。

過去大多數銜接地鐵站和出入口的行人通道，都是採用隨挖隨蓋法建造，這一次卻使用長方形隧道鑽鑿機。工程方法是在新加坡女子學校開一個洞，把鑽鑿機放在地底鑽鑿到另一邊，這樣地面就不會受到影，平均節省人力以達三成。

全線建於地底的湯東地鐵線是新加坡第6條地鐵路線，全長43公里，共設有31個車站，預計從2019年起分階段落成。史蒂芬站和快樂山站預計2021年建成。受地下工程影響，史蒂芬路長200米的一個路段必須改道，改道工程共有5個階段，第一個階段已在上個月展開，路段估計在2020年移回原位。

日本計劃取消管理層員工加班費

日本首相安倍晉三計劃改革勞動市場，制訂法律規定每年收入超過 9 萬美元的管理層員工或專業人士，將取消加班費，日本的財經分析師將首當其衝受影響。

改革勞動市場是安倍經濟學「第三支箭」的重要一環，經過寬鬆貨幣和財政刺激政策後，日本政府承諾放寬勞動市場，儘管目標只鎖定在小部分的高收入管理層。新法律將規定每年收入超過90889美元的高薪管理層員工或專業人士，不可領取加班費，當中包括財務分析師、顧問、外匯交易員、研發人員、金融商品研發人員等。

 

 

上海地鐵交通卡自助售退卡設備

一批交通卡自助售退卡設備近日在上海部分地鐵站內試點投放，今次試點投放的全功能交通卡自助售退卡設備共39部，具有售卡、退卡、增值等功能。目前，設備僅受理卡內資金大於或等於0元且小於10元的紫色或藍色普通交通卡退卡。用戶可按照自助設備介面提示步驟操作，將退卡押金和卡內餘額移入用戶自帶的另一張交通卡內。