港鐵除夕加強服務

為方便市民，港鐵港島線、觀塘線、荃灣線、將軍澳線、東涌線、東鐵線(往羅湖及落馬洲除外)、馬鞍山線、西鐵線及部分輕鐵線均會提供通宵服務、加強或延長服務。

天榮站項目招標

天水圍天榮站項目2月下旬流標後，經過長達10個月的修訂條款，港鐵上星期截收意向後，昨日公布進行招標，全部19間遞交意向書的發展商均獲邀入標，1月21日截標。項目的最新招標安排，根據多項特殊情況釐訂，包括年初首次招標時的反應，以及發展用地時輕鐵站月台設施需事先搬遷及重置的特殊要求，再考慮現時物業市場情況。

天榮站項目年初招標時開出的條件為補地價金額約26.863億元，另外需付入場費約4.1億元，分紅方面則由發展商提出。最終項目流標收場，更為港鐵項目史上首個「零標書」項目。今次港鐵重新招標，所有條款幾乎推倒重來，更開出優厚條款。

在今次招標條款中，列明補地價由港鐵與特區政府商談，而發展商則另外向港鐵提出一個地價，而今年初被批評工序繁複兼造價高達4.1億元的輕鐵站臨時搬遷工程會由港鐵自行承擔，前期工程費用亦由港鐵支付。同時，過去繁鎖的分紅比例在今次亦會取消，讓發展商興建物業時有更大彈性。但因搬遷工程需時，相關成本亦會計算在內。

天榮站項目為港鐵公司近年推出招標的地盤中，首個未公布補地價金額的項目。特區政府方面，地政總署經考慮所接獲的標書後，如特區政府從港鐵公司得到的地價是相等或高於地政總署就該用地釐定的底價，特區政府才會把土地批予港鐵公司。

港鐵今次特別加入一項附加條款，提出港鐵有權按項目當時市值1.6倍回購全幢物業。但由於這項條件的主動權為港鐵，市旺時港鐵回購有利港鐵，市差時回購有利地產商。

綜合市場資訊，由於沒有分紅比例及補地價金額，天榮站項目的最新地價估值為22.6億元至24.6億元，樓面地價約2300元至2500元，較年初招標的至少30.783億元(補地價+入場費)下跌20%至26.6%。

中國正迅速擴大中東地區的影響力

中國正迅速擴大中東地區的影響力，美國正將過去集中在中東地區的軍事和外交資源轉移到亞洲，而中國則抓住這個機會，最近開始全面增進與沙地阿拉伯等伊斯蘭遜尼派王政國家之間的關係，這些國家與美國的關係最近有所疏遠。

中國外交部長王毅於本月25日在沙地阿拉伯會見海灣阿拉伯國家合作委員會(GCC)秘書長札耶尼時稱雙方關係為政治、經貿、戰略夥伴，並表示希望擴大雙方經貿投資關係。海灣阿拉伯國家合作委員會是沙地阿拉伯、科威特、卡塔爾、巴林、阿曼、阿聯酋六個海灣地區王政國家成立的組織。王毅當日還與沙特外交部長費薩爾王子舉行會談，就加強兩國合作進行磋商。堪稱遜尼派盟主的沙特因美國沒有大力鎮壓什葉派國家伊朗和敘利亞政權而感到極度不滿。

此前，王毅於本月18日至19日會見以色列和巴勒斯坦領導層人士，呼籲雙方通過和平談判解決問題。國家主席習近平和國務院總理李克強今年5月幾乎同時將巴勒斯坦國總統阿巴斯和以色列總理內塔尼亞胡邀請到北京，一度使中國對中東的影響力備受關注。

中國高度關注中東的最重要原因是確保原油，中國今年上半年從石油輸出國組織(OPEC)成員國的原油進口量為每日370萬桶，首次超過美國350萬桶，成為中東產原油最大進口國。因此，中國積極介入中東是一種戰略部署，目的是加強在國際舞臺上的發言權。中國和阿拉伯國家之間的貿易規模去年為2220億美元，是10年前的12倍，超過美國和阿拉伯國家之間的貿易額1930億美元。

霍爾果斯鐵路口岸過貨量

來自新疆霍爾果斯火車站的數據顯示，截止到本月22日，中國與哈薩克第二條鐵路霍爾果斯鐵路口岸站自2012年本月22日開通一年來，共通行列車57587節，過貨總量161.3萬噸，是中哈第一條鐵路阿拉山口口岸站開通當年過貨量的10倍以上。

 

湘桂、柳南、沿海高鐵通車

湘桂、柳南、沿海高鐵通車，9對動車組正式營運。加上此前投入營運的桂林至北京西、桂林至長沙間3對動車組，廣西已有12對動車組投入營運。

桂林、柳州、南寧、欽州、北海、防城港等城市間實現鐵路高速銜接，形成南寧到北部灣城市的1小時交通圈，以高鐵為主導的交通網，在廣西初步建成。目前，廣西建成高鐵里程達1137公里，佔全國高鐵總里程10%。

 

 

 

長沙地鐵2號線一期試運行

橫穿湘江的長沙首條地鐵線，長沙地鐵2號線一期工程啟動試運行。試運行期間地鐵不售票、不載客，待試運行3個月後，將有計劃地組織市民試搭體驗。

 

中國猛康口岸開關

中國猛康口岸－老撾蘭堆國際口岸前日舉行開放儀式，將進一步便利區域雙邊貨物運輸，推進國際經貿交流合作。

猛康口岸位於雲南省普洱市，與老撾豐沙裡省相鄰，主要進出口貨物包括煤炭、木材、甘蔗、農機具及日用百貨等。